Демонтаж та монтаж головного гальмівного циліндра

Перед демонтажем ГТЦ переконайтеся, що в підсилювачі гальмівного приводу відсутній знижений тиск. Для цього від'єднайте або трубопровід низького тиску від підсилювача, або прокачайте педаль гальма при зупиненому двигуні, поки зусилля на педаль не стане помітним.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Демонтуйте трубопровід низького тиску від підсилювача гальмівного приводу та... ...від'єднайте головний роз'єм від кришки компенсаційного бачка. Відкрутіть запірну кришку від бачка і покладіть її, перевернувши, на чисту основу. Відсмоктуйте гальмівну рідину з компенсаційного бачка за допомогою піпетки або шприца. Моделі з механічною коробкою передач Від'єднайте з'єднувальний шланг від циліндра датчика зчеплення і закрийте отвір, щоб у нього не потрапив бруд. Всі моделі Демонтуйте обидва трубопроводи (вказані стрілками) від головного гальмівного циліндра та закрийте їх кінці. Демонтаж обох трубопроводів від головного гальмівного циліндра та закриття кінців заглушками Тепер демонтуйте головний гальмівний циліндр разом із компенсаційним бачком гальмівної рідини (місця вказані стрілками) від підсилювача гальмівного приводу. Демонтаж головного гальмівного циліндра з компенсаційним бачком Змонтуйте новий ГТЦ із новими вакуумними прокладками. Злегка змастіть прокладку вазеліном і почистіть поверхні, що примикають до підсилювача. В іншому випадку з цих місць до підсилювача може проникнути стороннє повітря і внаслідок цього його ефект посилення буде знижений або взагалі відсутній. У автомобілях з ЄВА перевірте правильність вибору конструкції ГТЦ – стандартні циліндри не підходять. Проведіть подальший монтаж у зворотному порядку і потім прокачайте гальмівну систему, як описано вище.