Згодом олія, пил і комахи, що проникли, об'єднуються в моторному відсіку вашого Mondeo і утворюють непривабливу грязьову плівку, яка покриває не тільки двигун та інші вузли, а й радіатор. Таким чином, миття двигуна - це не тільки естетична, але однаково і технічна проблема: закрита система охолодження може призвести до кипіння двигуна і тим самим до великого пошкодження. І крім того: зима, що настала, з багатою дорожньою сіллю і іншою поганню не проходить повз моторний відсік і його нутрощі. Таким чином, візьміть у звичку - починайте весняне прибирання з ґрунтовного миття двигуна.
Прискорення корозії – від соляних кірок
Сіль для посипання доріг – це не тільки засіб для успішної боротьби зі снігом та льодом на дорогах, але й з нутрощами вашого автомобіля. Через щілини і шахти сіль глибоко проникає в моторний відсік і осідає на радіаторі, краях і краях кузова, а також в кабельних джгутах, електроприводах і штекерних роз'ємах. Сольові кірки пов'язують вологу і цим сприяють утворенню корозії. Миття двигуна, природно, слід проводити тільки там, де стічна вода «дезінфікується» масловідділювачем. Цю процедуру краще проводити або на автоматичній мийній станції, або на мийному місці безпосередньо на заводі або передайте цю роботу спеціалізованій майстерні.
Після миття двигуна перевірте, чи всі деталі та вузли під капотом (тяга педалі газу, тяга вимикання зчеплення, регулювальні двигуни, поворотний важіль тощо) працюють у «сухому стані». Скрізь там, де на деталях, що рухаються, «зникла» масляна плівка, необхідно після миття за допомогою ручної маслянки або невеликою кількістю пластинчастого мастила повністю відновити її.
|
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
Двигун повинен бути якомога холоднішим – інакше очищувач двигуна може випаруватися, не встигнувши виконати своє призначення. Зупиніть роботу двигуна та вимкніть запалювання. Захистіть чутливі деталі, такі як система запалювання, генератор та паливна система, ганчірками або пластиковими мішками. В іншому випадку можуть виникнути неприємності в системі запалення або бортової електрики. Спочатку візьміться за внутрішній бік капота моторного відсіку. Промийте його великою кількістю води, потім попрацюйте губкою та шампунем і знову промийте. Не забудьте про кромки та подвійні профілі, в них завжди може гніздитися бруд. Промийте решітку радіатора великою кількістю води з напряму "моторний відсік - назовні". Попередньо видаліть залишки комах за допомогою засобу, що видаляє білок (наприклад, засобом для миття посуду), а потім промийте з напрямку моторного відсіку. Увага: не обробляйте радіаторні грати жорсткою щіткою і водою під високим тиском – це може призвести до деформацій сегментів радіатора і тим самим знизити потужність охолодження. Ретельно промийте «душем» усі фальці, тримачі та незахищені місця. Сильно забруднені деталі двигуна та моторного відсіку промийте холодним очисником. Після невеликого часу впливу можна змити розчинений бруд сильним струменем води. Моторний відсік, двигун та всі допоміжні агрегати обережно просушіть. На автомийках або авторизованих мийних станціях найчастіше можна зустріти мережу подачі стисненого повітря. Так само тут можна взяти в борг і пневматичний пістолет.
Ніжно до мети: спрямовуйте водяний струмінь високого тиску під можливо «тупим» кутом до великих поверхонь |
|
|
|
ПРАКТИЧНА РАДА |
| Герметизація поверхні – лак для захисту двигуна
Вже після даного миття подумайте про наступне миття і тому герметизуйте двигун - разом з технічною периферією - особливо жароміцним захисним моторним лаком. Тоді з упевненістю можна сказати, що наступна грязьова плівка буде прилипати менш інтенсивно, ніж щойно віддалена. У моторних відсіках, де домінують пластмасові саркофаги для візуального оформлення, цілком достатньо використовувати консервований аерозоль або консервований віск |
|
|
Коментарі відвідувачів