Визначення місця несправності прослуховуванням – шуми в моторному відсіку

За наявності холодного двигуна слабкі детонаційні шуми з моторного відсіку не обов'язково повинні стати причиною занепокоєння. Якщо двигун прогрітий, то поява металево жорстких детонаційних і рокітливих шумів, навпаки, майже завжди свідчать про наявність серйозних дефектів. Найчастіше такі дефекти мають місце в шатунних підшипниках, рідше вони можуть з'явитися в корінних підшипниках колінчастого валу. Дефекти в підшипниках – це повна ревізія двигуна. якщо у вас чутливий слух, то, на щастя, дефекти підшипників можна виявити ще на їхній початковій стадії. Якщо це так, то іноді достатньо замінити вкладиш підшипника ковзання відповідного шатунного або корінного підшипника - фахівець, зрозуміло, порадить вам провести значний ремонт (шліфування, нітрування, нова установка колінчастого валу тощо) вузлів двигуна.

Як розпізнати дефекти підшипника

Проведіть поза рухом прискорення роботи двигуна до середніх обертів і потім різко скиньте газ. Якщо ви почуєте потім легкий шум детонації (нак-нак-нак) і помітите цей шум також при різкому прискоренні, можна відразу відправляти двигун в спеціальну майстерню. Такі шуми – типова ознака дефекту шатунних підшипників.

Якщо ви спочатку проігнорували шум (нак-нак-нак), то вже через кілька кілометрів можуть лунати жорсткі «клацання-клацання-клацання»: дефект підшипника загострився, вкладиш підшипника розплавився і з великою ймовірністю вже пошкоджений колінчастий вал. Про дешевий ремонт можна вже забути – доведеться змиритися тепер із повністю заміненим двигуном чи деякими його вузлами. Якщо з кривошипно-шатунного механізму чутний рівномірний, що підвищується синхронно з оборотами двигуна гуркітливий шум, біда трапилася з корінними підшипниками. Відразу зупиніть роботу двигуна, і далі слід провести діагностування ушкоджень у майстерні.

Якщо ви все-таки довше зачекайте з цим, то з'явиться нова небезпека - доведеться пустити на брухт весь блок циліндрів двигуна: вкладиші підшипників "обертаються" при цьому в місцях розміщення підшипників і миттєво приводять блок у непридатний залізний лом. Все це вимагатиме ремонтних витрат у розмірі, коли ваш дилер вже більше не зможе запропонувати старий блок циліндрів як заміну.

ПРАКТИЧНА РАДА

Якщо приводний ремінь розірваний Якщо на приладовій панелі під час руху спалахує червона лампочка контролю зарядки, це означає, що приводний ремінь розірваний. Часто до того ж можна помітити далі жорсткий удар по ходу коліс або переднього спойлера в моторному відсіку. У цій ситуації в жодному разі не треба рухатися далі. Оскільки водяний насос приводиться в дію від приводного ременя, процес охолодження зупиняється, «недіюча» охолоджувальна рідина швидко закипає і ви ризикуєте капітальними несправностями двигуна. Тому необхідно відразу встановити запасний ремінь або відбуксувати автомобіль до найближчої майстерні