Перевірка приводних ременів

Допоміжні агрегати (генератор, водяний насос та інші) в Mondeo приводять у рух клиновий ремінь, в Duratec-HE і DuraTorg-агрегатах це завдання вирішує ремінь 6K-Poly-V (багатожолобчастий ремінь). Duratec-VE має два такі ремені: один на правій стороні двигуна для генератора, гідронасоса кермового механізму та АС-компресора та інший на лівій стороні для приводу водяного насоса. Загалом, Ford використовує такі приводні ремені, які особливо гнучко прямують по радіусах ремінних шківів. Щоб у випадках крайньої необхідності уникнути роздратування і агресії, включіть у свій аварійний набір необхідні запасні приводні ремені - коли вони вам знадобляться.

Рем'яний привід Duratec-HE

1 - Генератор, 2 - Поворотний ролик, 3 - Насос гідравлічного підсилювача рульового приводу, 4 - Водяний насос, 5 - АС-компресор, 6 - Гаситель крутильних коливань, 7 - Автоматичний ремінний натягувач

Модифікований привід «нового» Duratec-VE

1 - Генератор, 2 - Насос гідравлічного підсилювача рульового приводу, 3 - Автоматичний ремінний натягувач, 4 - АС-компресор, 5 - Гаситель крутильних коливань

З двома поворотними роликами: ременний привід DuraTorg-DI

1 - Поворотний ролик, 2 - Ремінний натягувач, 3 - Поворотний ролик, 4 - АС-компресор, 5 - Привідний ремінь, 6 - Гаситель крутильних коливань, 7 - Генератор

Перевірка натягу приводних ременів

Привідні ремені справно виконують свої обов'язки лише тоді, коли вони правильно натягнуті: вони повинні туго, але не так щільно натягнуті. Перевіряйте час від часу зазор у «далеких» місцях між двома допоміжними приводами. Просто трохи стисніть там ремені пальцями: якщо зазор від трьох до п'яти міліметрів, то можна вважати, що все гаразд. Туго натягнуті ремені погано впливають на термін служби підшипників генератора, водяного насоса (залежно від типу двигуна) і компресора кондиціонера.

Крім того, туго натягнуті ремені приводні перетягуються і через це можуть розірватися. «Розслаблені» приводні ремені, навпаки, прослизають – це стає помітним по слабких шумах. Генератор серед інших «страждає» найчастіше, він не виробляє достатнього зарядного струму, який вимагає акумуляторна батарея під час руху на короткі відстані або холодного пуску. Крім цього ушкоджуються і самі ремені, його краї перегорають. І як наслідок: передчасне зношування. У крайніх випадках ковзні приводні ремені можуть призводити до підвищення температури двигуна і тим самим до більш серйозних пошкоджень (наприклад, затискання поршня, перепалювання прокладки головки блоку циліндрів). Хоча в Mondeo автоматично коригується зазор приводних ременів, іноді слід кидати свій погляд на цю "трансмісію".

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Перевірте поверхню ременя. Переверніть вручну двигун кілька разів. Тільки таким чином можна надійно переглянути весь клиновий ремінь. Найчастіше клинові ремені можуть мати одну, але глибоку тріщину. І якщо під час перевірки ця тріщина, на жаль, з'явиться на ремінному шківі, навіть при перевірці можлива поява дефекту. Якщо дефекти були встановлені, краще відразу замінити приводний ремінь. Наприклад, за наявності: - Нерегулярних шліфувальних рисок на кромках ременя, - пористих, обшарпаних кромок або поверхонь, - Старих тріщин.