Надалі після цієї інформації стане ясно: олія є еліксиром молодості для двигуна внутрішнього згоряння. Знижується тертя та знос поршнів, циліндрів, а також усіх місць розташування підшипників кривошипно-шатунного механізму та клапанних приводів. Крім цього моторне масло викликає ущільнення поршнів до стін циліндрів. Виникаючі «вибухоподібно» при згорянні паливної суміші гази завдяки «масляній прокладці» майже без заподіяння збитку діють на колінчастий вал . Цим таланти моторної олії далеко не вичерпуються: моторна олія бере активну участь в охолодженні двигуна. Крім того, воно захищає двигун від іржі, утримує забруднюючі частки у стані рівноваги, пов'язує частину хімічних продуктів згоряння палива.
Всебічно талановита – всесезонна моторна олія
Сучасні моторні олії є мастильними матеріалами, виготовленими з нафти. Однак перед тим як почати свою кар'єру як моторне масло, виробник масла домішує до них деякі спеціальні добавки. Наприкінці ланцюжка очищення становить до 20 % моторного масла. Добавки, наприклад, захищають масло від окислення і оберігають його спінювання при високих частотах обертання. Однією з найважливіших добавок є VI-улучшатели (VI – індекс в'язкості). Пояснення: VI-добавки є довгими молекулярними ланцюжками, які під дією тепла набухають, а при охолодженні знову стискаються. Тим самим VI-добавки автоматично регулюють моторне масло за температурою двигуна. При вмілому змішуванні можна поєднати відразу кілька класів в'язкості. Однак VI-добавки мають і негативну властивість зношування при високих температурах, що призводить до втрати основної частки їх впливу. Крім того, вода, паливо та продукти згоряння встановлюють межу терміну служби моторної олії. Рідка мінеральна олія не витримує з часом пануючих у двигуні параметрів тиску та температури. Тому регулярна заміна олії – це не вимушена розкіш, а техніко-хімічна необхідність – щонайменше тоді, коли ваш двигун повинен функціонувати безперебійно.
Підвищена ціна – синтетичні олії з хорошими антифрикційними властивостями
У принципі синтетичні олії є не «штучними», як і існуючі мінеральні олії, проте вони завжди дорожчі. Причина: в синтетичних маслах зберігається молекулярна структура «натуральної» сирої нафти з допомогою використання дорогих технологій (Cracken), і вони перемішуються зі спеціальними добавками за іншим рецептом. Як еквівалент високої покупної ціни їх виробники обіцяють малу витрату олії та палива, високу стабільність і тривалу стійкість: теоретично це означає збільшений інтервал заміни олії. Якщо ви все-таки бажаєте отримати задоволення від такої олії, що впорскує, то повинні не настільки безмежно перевищувати і так вже встановлений Ford розтягнутий інтервал заміни.
| ТЕХНІЧНИЙ СЛОВНИК | |
|
Моторне масло – «вивчайте» по малому друку на банку
Для двигуна вашого Mondeo цілком достатньо традиційної всесезонної олії. Однак тут важливо знати, що цей сік відповідає відповідним нормам. У випадках сумнівів запитайте свого дилера, тому що про придатність слід судити не за рекламною етикеткою на банку олії, а за змістом. Тому уважно прочитайте надрукований дрібним шрифтом текст на банку: Ford рекомендує для своїх Mondeo моторне масло SAE 5W-30, яке відповідає щонайменше специфікації АСЕА А1/В1 та WSS-M2C912-A1 або WSS-M2C913 (дизельна олія WSS-M2C або WSS-M2C912-A). Якщо ви бажаєте використовувати інші сорти олії, вони повинні відповідати щонайменше специфікації АСЕА А3/В3. Олії з API SC, SD, SE або SF (дизельне API CC) можуть навіть пошкодити вашому Mondeo.
Як тільки мастильний сік відповідатиме названим критеріям, можна змішувати сорти олії різних виробників. При цьому потрібно, однак, зважати на те, що специфічні властивості початкових рецептів погіршуються. Кожен продукт характеризується своїм специфічним складом, ефективність якого при змішуванні з іншими оліями може слабшати. З цієї причини комбінація мінеральної та синтетичної олії також не має сенсу. Також не можна змішувати чисті дизельні олії з маслами для карбюраторних двигунів – у гіршому випадку це провокуватиме появу дефектів двигуна.
 Завдяки цьому ви на правильному шляху: двигуни Mondeo не обов'язково розраховані на дороге синтетичне масло. Ford рекомендує для нашого діапазону широт моторні олії класу в'язкості SAE 5W-30 |
Цілком нормально – мала витрата олії
Трохи олії витрачає будь-який двигун. Частково воно потрапляє в камеру згоряння і бере участь у процесі горіння. Негерметичний двигун, дефектні прокладки стрижнів клапанів, зношені маслознімні кільця, занадто великий зазор між поршнем і циліндром або великий зазор між направляючими клапана та стрижнем клапана призводять до зростання звичайної нормативної витрати. Коли двигун вашого Mondeo в технічному порядку, під час визначених інтервалів заміни олії слід у крайніх випадках доповнювати малі кількості олії (0,25 – 0,5 літра). Для дизельних двигунів у цьому відношенні також не варто робити виняток. Це стосується всіх двигунів лише в тому випадку, якщо ви регулярно провадите заміну масла і не завантажуєте свій двигун за рахунок непомірно різкого способу водіння.
Блакитний відтінок відпрацьованого газу – візуальний показник зносу
За блакитним кольором відпрацьованого газу можна судити про наявність одного із зазначених вище дефектів. Однак навіть якщо рівень масла регулярно тримається постійним, це ще не є підставою для радості. Надлишки палива та водяний конденсат розбавляють моторне масло, та його мастильні властивості погіршуються. Насамперед у зимовий період і переважно при рухах на короткі відстані можна спостерігати таке явище – двигун все рідше через тривалий інтервал часу досягає своєї робочої температури та залишки можуть не згоряти. У цьому випадку слід замінювати олію через більш короткі інтервали; приблизно вже через 6000 кілометрів чи раз на півроку.
Коментарі відвідувачів