Мал. 12.4. Електромагнітна муфта приводу компресора: 1 – пружний елемент диска; 2 – притискний диск муфти; 3 – ведений диск муфти; 4 – підшипник; 5 – внутрішня обойма підшипника; 6 – робоча поверхня шківа; 7 – струмки шківа; 8 – обмотка електромагніту; 9 – корпус електромагніту; 10 – колодка електричного гнізда.
Компресор кондиціонера – складний високотехнологічний агрегат. Багато вузлів насосної частини компресора виготовлені із застосуванням селективного складання. Тому фірми-виробники не постачають комплектуючі деталі для ремонту насосної частини компресорів у роздрібний продаж. Єдиним ремонтопридатним у гаражних умовах вузлом компресора є електромагнітна муфта приводу (рис. 12.4).
При експлуатації автомобіля вихід муфти компресора з ладу – ndash; дуже поширена несправність. Як правило, спочатку починає руйнуватися підшипник 4 шківи.
Причиною може бути неправильне натяг ременя приводу, потрапляння води при проїзді глибокої калюжі, прослизання притискного диска і, отже, перегрів підшипника і т.д. У міру зростання проблеми починає з'являтися люфт.
Коли люфт досягне критичної величини, внутрішня поверхня шківа при обертанні починає тертися поверхню корпусу 9 котушки електромагніта. В результаті тертя деталі нагріваються і починається вигоряння ізоляції обмотки 8 котушки. Відбувається електричне замикання, і електромагніт виходить із ладу.
У найзапущеніших випадках відбувається заклинювання підшипника і прокручування внутрішньої обойми 5 підшипника на посадковій шийці кришки компресора. Після цього компресор доводиться замінювати, а це дуже дорогий ремонт спеціалізованих сервісах.
Щоб не наражати себе на непотрібні витрати, при планових оглядах автомобіля звертайте увагу на нехарактерні шуми при роботі компресора кондиціонера. При підозрі на виникнення проблем із підшипником шківа зніміть ремінь приводу (див. Перевірка та заміна ременя приводу допоміжних агрегатів) і поверніть рукою шків. Підшипник повинен обертатися рівномірно, безшумно, без заїдання. Не повинно бути осьового та радіального люфту.
За потреби замініть підшипник, не чекаючи його повного руйнування.
Коментарі відвідувачів