У разі наявності на робочій поверхні диска задир, глибоких рисок та інших дефектів, що збільшують зношування колодок і зменшують ефективність гальмування, а також у разі підвищеного бічного биття диска, що викликає вібрації при гальмуванні, замініть диск. У спеціалізованих майстернях такий диск можна проточити і прошліфувати з обох боків на однакову глибину, але після обробки товщина диска повинна бути не меншою за мінімально допустиму.
Мінімально допустима товщина гальмівного диска гальмівного механізму переднього колеса 26 мм. Якщо товщина одного з дисків менша за вказане значення, замініть обидва диски. При заміні гальмівних дисків обов'язково замініть гальмівні колодки на новий комплект.
1. Зніміть колесо з боку диска, що замінюється.
2. Зніміть супорт у зборі (див. Заміна супорта гальмівного механізму переднього колеса), не від'єднуючи гальмівний шланг, та закріпіть дротом. Не допускайте скручування або натягу шланга.
3. Підчепивши викруткою, зніміть зі шпильок дві фіксуючі пружинні шайби…
4….і зніміть гальмівний диск.
5. Аналогічно зніміть гальмівний диск другого гальмівного механізму.
6. Встановіть деталі у порядку, зворотному зняття.
ПРИМІТКА: Перед встановленням диска ретельно очистіть привалочні поверхні маточини та диска від іржі та окалини, оскільки навіть найдрібніша частка, затиснута між привалочними поверхнями, викликає биття диска та вібрації при гальмуванні.
ПРИМІТКА: Якщо ви встановлюєте колишній диск, видаліть напильником буртики на робочих поверхнях диска, що утворилися в результаті зносу диска з обох боків.
Коментарі відвідувачів