Невідповідність дійсних значень, заміряних на автомобілі, контрольним значенням, зазначеним нижче, обумовлено зносом та деформацією деталей підвіски або деформацією кузова.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Заміна або ремонт деталей підвіски може спричинити зміну кутів установки коліс, тому перевірка кутів установки коліс обов'язкова.
Кути установки коліс спорядженого автомобіля (з кузовом седан зі стандартною підвіскою) наведено у табл. 7.1.
Після встановлення автомобіля на стенд (безпосередньо перед перевіркою кутів) «протисніть» підвіску автомобіля, прикладаючи два-три рази зусилля 392-490 Н (40-50 кгс), спрямоване зверху вниз, спочатку до заднього бампера, а потім до переднього. Колеса автомобіля повинні бути розташовані паралельно до поздовжньої осі автомобіля.
При перевірці та регулюванні кутів установки передніх коліс спочатку перевірте кут поздовжнього нахилу осі повороту, потім кут розвалу коліс та в останню чергу сходження коліс.
Кут поздовжнього нахилу осі повороту переднього колеса утворений вертикаллю та лінією, що проходить через середину верхньої опори телескопічної стійки та центр сфери кульової опори, закріпленої на нижньому важелі. Регулювання кута поздовжнього нахилу осі повороту не передбачено конструкцією автомобіля. У разі відхилення кута від номінального значення замініть пошкоджені та деформовані деталі.
Кут розвалу передніх коліс характеризується відхиленням середньої площини обертання колеса від вертикалі. Регулювання кута розвалу передніх коліс не передбачене конструкцією автомобіля.
Сходження передніх коліс є кутом між площиною обертання колеса і поздовжньою віссю автомобіля. Сходження передніх коліс регулюють зміною довжини кермових тяг.
Перевірте наступні кути задніх коліс.
Кут розвалу задніх коліс характеризується відхиленням середньої площини обертання заднього колеса від вертикалі. Регулювання кута розвалу задніх коліс не передбачене конструкцією автомобіля.
Сходження задніх коліс є кутом між площиною обертання заднього колеса і поздовжньою віссю автомобіля.
Кут сходження задніх коліс регулюють обертанням регулювальних болтів кріплення нижнього заднього важеля до підрамника задньої підвіски.
Таблиця 7.1
ВУГЛИ УСТАНОВКИ КОЛІС
| Параметр | Номінальне значення | Допустиме значення | Максимальна різниця кутів встановлення правого та лівого коліс |
| передні колеса | |||
| Поздовжній нахил осі повороту (кастер) | 2°56' | Від 3°58' до 1°55' | 1°00' |
| Розвал | –0°35' | Від 0°41'? до –1°51' | 1°15' |
| Сходження | 0°12?' ±0°08' | 0°12?' ±0°21' | - |
| задні колеса | |||
| Розвал | –1°19' | Від –0°04' до –2°34' | 1°15' |
| Сходження | 0°24'±0°08' | 0°24'±0°21' | - |
Коментарі відвідувачів