Зчеплення

Мал. 6.1. Зчеплення: 1 – маховик; 2 – ведений диск; 3 – кожух зчеплення з натискним диском; 4 – діафрагмова пружина.

На автомобілі Ford Mondeo, оснащені механічною коробкою передач, встановлюють сухе однодискове зчеплення із центральною діафрагмовою пружиною (рис. 6.1).

Натискний диск змонтований у сталевому штампованому кожусі 3 прикріпленому шістьма болтами до маховика 1 двигуна. Ведений диск 2 встановлений на шліцах первинного валу коробки передач і затиснутий пружиною діафрагмовою 4 між маховиком і натискним диском.

Мал. 6.2. Підшипник вимкнення зчеплення, об'єднаний з робочим циліндром приводу вимкнення зчеплення: 1 – картер зчеплення; 2 – підшипник вимикання зчеплення; 3 – робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення; 4 – болти кріплення робочого циліндра приводу вимкнення зчеплення.

Підшипник 2 (рис. 6.2) вимикання зчеплення конструктивно об'єднаний з робочим циліндром приводу 3 приводу вимикання зчеплення, прикріпленим трьома болтами 4 до картера 1 зчеплення.

Мал. 6.3. Гідравлічний привід вимкнення зчеплення: 1 – трубопровід гідроприводу вимикання зчеплення; 2 – головний циліндр гідроприводу вимикання зчеплення; 3 – відтяжна пружина педалі зчеплення; 4 – гайки кріплення педалі зчеплення; 5 – педаль зчеплення; 6 – кронштейн педалі зчеплення; 7 – вилка штовхача головного циліндра гідроприводу вимикання зчеплення.

Гідравлічний привід вимикання зчеплення складається…



..з головного циліндра 2 (рис. 6.3), встановленого в салоні …



…робочого циліндра 3 (див. рис. 6.2), об'єднаного з підшипником вимкнення зчеплення…




…трубопроводу 1 (див. рис. 6.3)…



…педалі 5 зчеплення, кронштейн 6 якої прикріплений гайками 4 до щита передка кузова. У вихідне положення педаль повертається пружиною 3. Шток головного циліндра приводу вимкнення зчеплення з'єднаний з педаллю вилкою 7. Головний циліндр з'єднаний шлангом з бачком, встановленим на головному гальмівному циліндрі (загальний бачок для обох головних циліндрів). У гідроприводі вимикання зчеплення використовується гальмівна рідина. Регулювання приводу вимкнення зчеплення не передбачено, можлива лише перевірка ходу педалі зчеплення з метою визначення технічного стану зчеплення.

КОРИСНА ПОРАДА: Щоб зчеплення служило довго і безвідмовно, не тримайте постійно ногу на педалі зчеплення. Цю шкідливу звичку найчастіше набувають під час навчання водінню в автошколах з остраху не встигнути вимкнути зчеплення під час зупинки автомобіля. Крім швидкої втоми ноги, що знаходиться весь час над педаллю, зчеплення виявляється хоч трохи, але вичавлено, при цьому ведений диск пробуксовує і зношується. Крім того, незважаючи на те, що вижимний підшипник і розрахований на роботу в режимі постійного обертання, навіть при натиснутій трохи педалі він знаходиться під підвищеним навантаженням і його ресурс знижується. З цієї ж причини не рекомендуємо довго тримати зчеплення у вимкненому стані (наприклад, у пробках). Якщо не доведеться відразу рушати з місця, краще включити нейтральне положення коробки і відпустити педаль.

Пробуксовування зчеплення легко можна визначити за допомогою тахометра. Якщо під час руху при різкому натисканні на педаль акселератора обороти різко зростають, а потім трохи падають і автомобіль починає розганятися, зчеплення вимагає ремонту.