Зняття та встановлення поворотного кулака

Зняття

Відпустіть гайку осі на автомобілі, що стоїть на колесах, див. п. 11.8.

Позначте положення коліс на маточині фарбою, щоб встановити їх при складанні на колишнє місце. Послабте гайки на опущеному автомобілі. Підніміть перед автомобілем і зніміть передні колеса.

Зніміть скобу гальма, див. п. 15.2.

Підвісьте за допомогою дроту на внутрішньому бризковику скобу гальма, не допускаючи скручування або натягу гальмівного шланга. Гальмівний шланг залишається підключеним, інакше після установки доведеться видаляти повітря з гальмівної системи.

Де необхідно, роз'єднайте багатоконтактний штекер покажчика зношування гальмівних накладок.



Випресуйте палець -3- поперечної рульової тяги з поворотного кулака -1-, див. п. 13.3.

Де необхідно вивернути датчик ABS -5- з поворотного кулака.

Зніміть гальмівний диск -4-, див. п. 15.4.

Викрутіть затискний болт -8- та гайку кульової опори -6- нижнього поперечного важеля -7- і стягніть вниз поперечний важіль з поворотного кулака.

Увага! не пошкодіть манжету кульового пальця. Для запобігання обгорніть її ганчіркою.

Викрутіть затискний болт кріплення амортизаторної стійки на поворотному кулаку.




Відкрутіть гайку осі -1-. Гайку осі -3-, що самоконтряться, з вільно обертається шайбою -2- можна використовувати повторно до п'яти разів.

Спресуйте знімачом поворотний кулак із півосьового кардана.

Розсуньте затискач поворотного кулака та витягніть амортизаторну стійку. Для цього на станції обслуговування FORD використовують пристрій 14-039.



Введіть пристрій у паз поворотного кулака, як показано на малюнку, і повертайте важіль на 90°, звільняючи цим амортизаторну стійку. Для цієї операції можна застосувати зубило або відповідне монтування, звертаючи увагу на те, щоб не пошкодити елементи конструкції.

Установка

Вставте амортизаторну стійку у поворотний кулак. Зніміть розтискний пристрій.


Загорніть новий затискний болт амортизаторної стійки, що самостопориться, переконавшись у тому, що болт проходить через паз в кріпильній пластині. Затягніть затискний болт з 85 Нм.

Напресуйте поворотний кулак на півосьовий кардан, див. п. 11.8.

Наверніть, не затягуючи, гайку осі -4-, що самоконтряться, до прилягання до маточини колеса -6-.

Вставте знизу кульову опору поперечного важеля в отвір поворотного кулака і затягніть затискний болт з 80 Нм (на новій кульовій опорі з 55 Нм).



Поверніть, якщо знімали, датчик ABS, 10 Нм.

Встановіть гальмівний диск та зупините його двома новими стопорами.

Встановіть скобу гальма, див. п. 15.2.

Якщо відвертався гальмівний шланг, видаліть повітря з гальмівної системи, див. п. 15.12.

З'єднайте, де потрібно багатоконтактний штекер покажчика зносу гальмівних накладок.

Приєднайте головку поперечної тяги до поворотного кулака і затягніть з моментом 25-30 Нм, зупиніть з'єднання новим шплінтом.

Встановіть передні колеса так, щоб збігалися нанесені мітки. Перед установкою коліс змастіть тонким шаром консистентного мастила поверхню, що центрує, на маточині колеса. Накрутіть гайки кріплення колеса. Опустіть автомобіль і затягніть гайки навхрест з моментом 100 Нм.

Затягніть гайку передньої осі з 340 Нм.

Увага: автомобіль повинен стояти на колесах.

Перевірте свободу переміщення гальмівного шлангу та проводу датчика ABS. Для цього помічник повинен повертати передні колеса з одного крайнього положення до іншого.