Перевірка акумулятора

Стан батареї перевіряється виміром напруги між полюсами батареї за допомогою вольтметра.

Очистіть зовнішню поверхню батареї.

Перед перевіркою батарея не повинна заряджатися протягом щонайменше шести годин, у тому числі і внаслідок обертання двигуна. В іншому випадку перед перевіркою увімкніть головну фару на 30 секунд.

Вимкніть фари, а також всі інші споживачі електричного струму і зробіть паузу протягом 5 хвилин.



Підключіть вольтметр до полюсів батареї та виміряйте напругу.

Оцінка вимірювань

12,7 або вище = батарея в хорошому стані.

12,6 В = норма.

12,4 В або нижче = батарея в поганому стані, зарядіть або замініть її.

Перевірка батареї під навантаженням

Підключіть вольтметр до полюсів батареї.

Запустіть двигун і зніміть показання вольтметра.

Під час старту при повністю зарядженій батареї напруга не повинна падати нижче 10 В (при температурі електроліту близько +20°С).

Якщо напруга відразу падає, і в осередках спостерігається різна щільність електроліту, батарея несправна.

Перевірка щільності електроліту

В результаті вимірювання напруги батареї та щільності електроліту можна зробити точний висновок про стан батареї. Для перевірки густини електроліту служить денсиметр. Чим вище щільність електроліту (концентрація кислоти, що всмоктується), тим глибше занурюється поплавок денсиметра. За шкалою можна визначити густину електроліту в г/мл або градусах Боме (+°Be). Можливі такі значення:

Стан заряду	+ Be	г/мл
Батарея розряджена	16	1,15
Батарея заряджена наполовину	24	1,22
Батарея добре заряджена	30	1,26

Послідовно перевірте всі осередки батареї. Вони повинні мати однакову густину електроліту (без підключених споживачів струму). В іншому випадку батарея несправна.

Перевірка батареї під навантаженням

Підключіть вольтметр до полюсів батареї.

Вказівка! Якщо напруга батареї (без підключених електроспоживачів) становить менше 12,0 В, батарею розряджено і її слід зарядити.

Запустіть двигун та визначте значення напруги.

Під час старту при зарядженій батареї напруга не повинна падати нижче 10 (при температурі електроліту близько +20°С).

Якщо напруга відразу ж падає, і в осередках спостерігається різна концентрація кислоти, можна зробити висновок про несправність батареї.