Зняття та встановлення акумулятора

Батарея знаходиться ліворуч у моторному відсіку.

Увага! При від'єднанні батареї в автомобілі стирається пам'ять наступних електронних пристроїв:

• У приладі керування упорскуванням палива стираються експлуатаційні параметри обертання двигуна. Це, наприклад, індивідуально підібрані для цього двигуна параметри регулювання обертів холостого ходу. Тому після підключення батареї спостерігається тимчасове зниження ходових якостей (перебої двигуна, биття на холостому ході) автомобіля.
• З пам'яті помилок стираються всі накопичені помилки систем упорскування та запалювання.
• У радіоприймачі стираються ключовий код протиугінного пристрою та передавачів. Протиугінне кодування передбачене тільки в радіоприймачах, що серійно монтуються. Якщо протиугінний код невідомий, тільки майстерня FORD може привести в дію радіоприймач.

Щоб запобігти стирання цієї пам'яті, ремонтна майстерня використовує спеціальний провід фірм Lowener і Mabeco, з'єднаний із сухою батареєю на 9 В і підключається через прикурювач.

Якщо такого дроту немає, перед вимкненням батареї переконайтеся, що заданий протиугінний код радіо і зчитувалася пам'ять помилок (робота в ремонтній майстерні).

Зняття

Відкрийте капот двигуна.

Увага! Перш ніж від'єднати кабель батареї. перевірте відключення всіх споживачів струму в автомобілі.

Від'єднайте дроти батареї, спочатку провід "маси" -1- (-), потім плюсовий провід -2- (+), попередньо відкинувши кришку -3-.


Викрутіть гайки кріплення -4- і зніміть утримуючу пластину -5-.

Вийміть батарею -6-.

Увага! Батареї містять отруйні субстанції, тому їх не можна викидати на міське звалище. Купуючи нову батарею, здайте стару батарею продавцю або доставте її на склад спеціальних відходів. Про його місцезнаходження дізнайтесь у міської влади.

Установка

Перед встановленням батареї зачистіть її полюси до блиску. Для запобігання корозії змастіть обидва полюси спеціальним захисним протикислотним мастилом, наприклад, полюсним мастилом BOSCH.

Встановіть батарею. Закріпіть гайками пластину, що утримує.

Увага! Перш ніж підключити дроти батареї, перевірте відключення всіх споживачів струму в автомобілі. В іншому випадку при підключенні проводів можливе іскріння або пошкодження електроустаткування. Звертайте увагу на міцність приєднання "маси" та надійність контактів. Високі перехідні опори призводять, особливо при старті автомобіля, до навантаження електронних приладів управління і навіть можуть викликати їх вихід з ладу.

Підключіть плюсовий провід до плюсового полюса (+), а потім провід "маси" до мінусового полюса. Надягніть захисний ковпачок на плюсовий полюс.

Увага! При неправильному підключенні батареї можливі серйозні пошкодження генератора та електроустаткування.

Змастіть полюси батареї вазеліном або мастилом (наприклад, фірми BOSCH).

Після підключення батареї обертайте двигун на холостому ході приблизно 3 хвилини. Після досягнення робочої температури (індикатор рідини, що охолоджує, повинен стояти посередині шкали) додайте трохи газу і обертайте далі двигун протягом двох хвилин зі швидкістю 1200/хв. Завдяки цьому у модулі знову запам'ятовуються параметри холостого ходу та інші робочі параметри. Насамкінець рекомендується проїхати на відстань близько 8 км на різних швидкостях, щоб закінчився процес входження в режим експлуатації та встановився нормальний режим роботи двигуна.


Встановіть на годиннику поточний час.

Вкажіть протиугінний код радіо, див. інструкцію з експлуатації радіо або п. 22.5.

Введіть частоту радіостанцій у пам'ять.