Кругообіг охолоджувальної рідини регулюється термостатично. Доки двигун залишається холодним, охолодна рідина циркулює тільки в блоці циліндрів, і в теплообміннику системи охолоджуючої рідини відкривається термостат і жене потік охолоджуючої рідини через радіатор. Охолоджуюча рідина приводиться в рух насосом охолоджуючої рідини, який приводиться в дію клиновим ременем у 4-циліндровому бензиновому двигуні та зубчастим ременем розподільного валу в дизельному двигуні. Охолоджуюча рідина проходить через алюмінієвий радіатор і при цьому охолоджується потоком повітря, що обдуває пластинки радіатора. У автомобілях з автоматичною коробкою передач використовується радіатор для охолодження оливи коробки передач, розташований у лівому бачку радіатора.
При високих температурах рідини, що охолоджує, електричний вентилятор забезпечує додаткове охолодження рідини, що охолоджує. Щойно температура рідини перевищує 100°С, включається електричний вентилятор; у дизельному двигуні це робиться через термовимикач, у бензинових двигунах керуючий прилад двигуна включає вентилятор через реле. Як тільки температура охолоджуючої рідини падає, вентилятор вимикається.
Компенсаційний бачок служить ємністю для охолодної рідини, збирає рідину, що розширюється під впливом тепла, і після охолодження подає її назад в контур. В результаті цей контур постійно заповнений та забезпечує гарне охолодження. Доливати рідину, що охолоджує, можна тільки через компенсаційний бачок.
Увага! Електричний вентилятор може мимоволі багаторазово вмикатись при вимкненому двигуні, якщо увімкнено запалювання. Це включення обумовлюється теплом, що накопичилося в моторному відсіку. Тому слід по можливості вимикати запалення, виконуючи роботи у моторному відсіку.
Контур охолоджуючої рідини: 1 - Теплообмінник системи опалення; 2 - Двигун; 3 – Корпус термостата; 4 - Насос охолоджувальної рідини; 5 - Компенсаційний бачок для охолоджувальної рідини; 6 - Різьбова кришка; 7 – Радіатор; 8 – Байпасний шланг; 9 - Олійний радіатор
Коментарі відвідувачів