Увага! Якщо деталі механізму газорозподілу будуть використовуватися знову, вони повинні встановлюватися на те місце, де вони вже стояли. Щоб уникнути плутанини, рекомендується приготувати полицю для розкладання деталей.
Зняття
Переверніть колінчастий вал так, щоб поршень у першому циліндрі стояв у ВМТ. Послабте натяг зубчастого ременя і зніміть його тільки вгорі із зірочки розподільного валу, див. п. 1.7.
Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Зірочку розподільного валу зафіксуйте спереду за допомогою оправки. Для цього оправлення або міцну викрутку засуньте в отвір у зірочці і упріть її у верхній край головки блоку. Щоб виключити пошкодження поверхні ущільнювача головки, необхідно підкласти дерев'яний брусок. Міцно тримайте викрутку і відпускайте зірочку розподільного валу, у разі потреби по ній можна легко постукувати гумовим молотком.
Спочатку зніміть кришки підшипників 5, 1 і 3. Кришка першого підшипника розташована з боку ременя, кришка п'ятого підшипника розташована з боку коробки передач. Після цього поперемінно навхрест відпустіть болти кришок 2 і 4.
Увага! Вкладиш першого підшипника з боку зубчастого ременя має додатковий. розташований усередині вкладиш.
Вийміть розподільний вал.
Увага! Якщо ви збираєтеся знімати тарілчасті штовхачі, то їх спочатку потрібно промаркувати, щоб при збиранні знову встановити на колишнє місце.
Установка
Якщо в двигунах з великим пробігом або з шумами в приводі клапанів знову встановлюється розподільний вал, що був у вживанні, то необхідно перевірити осьовий зазор. Граничне знос: 0.24 мм. Вимірювання проводяться при знятих тарілчастих штовхачах та встановлених кришках першого та п'ятого підшипників.
На кришку підшипника 1, на її поверхню зіткнення з головкою блоку циліндрів нанесіть тонкий шар звичайної маси ущільнювача, наприклад, Loctite 518.
Встановіть кришку підшипника в тому самому положенні, в якому вона була встановлена.
Якщо ви знімали тарілчасті толлкатеги, то встановіть їх точно на те місце, в якому вони вже були встановлені. Тарілчасті штовхачі змастіть тонким шаром олії, не допускайте їх перекошування.
Увага! Не допускайте плутанини з тарілчастими штовхачами.
Змастіть та встановіть розподільний вал.
Увага! При цьому кулачок для циліндра 1 повинен дивитися нагору. Встановіть кришки відповідно до нумерації.
Затягніть навхрест кришки підшипників 2 і 4 з моментом 20 Нм.
Встановіть та затягніть кришки підшипників 5, 1 та 3 з моментом 20 Нм. Кришку п'ятого підшипника підгоніть під торцеву поверхню розподільного валу, легко постукуючи по ній молотком.
Змастіть тонким шаром олії нове кільце валу ущільнювача, встановіть його, використовуючи спеціальний інструмент Ford 21-110. Якщо такого інструменту немає, то кільце ущільнювача можна заганяти за допомогою шматка труби, стежте лише за тим, щоб внутрішні і зовнішні діаметри кільця і труби були однаковими.
Встановіть зірочку розподільного валу і рукою затягніть болт.
Укладіть зубчастий ремінь на зірочку розподільного валу. Відрегулюйте фази газорозподілу, див. п. 1.7.
Натягніть зубчастий ремінь, див. п. 1.8.
Відрегулюйте зазори клапанів, див. п. 1.17.
Встановіть кришку головки циліндрів.
Встановіть верхню кришку зубчастого ременя.
Коментарі відвідувачів