Зняття
Від'єднайте кабель (-) від акумулятора.
Увага! В результаті стираються дані в електронних пристроях, що запам'ятовують, наприклад, у пристрої запам'ятовування несправностей двигуна або код радіоприймача. Необхідно уважно прочитати розділ "Знімання та встановлення акумулятора", перш ніж від'єднувати.
Від'єднайте багатополюсний штекер датчика тиску гідропідсилювача рульового приводу. Датчик розташований зверху поруч із кришкою зубчастого ременя.
Відгвинтіть зворотний і напірний шланги від масляного насоса гідропідсилювача рульового приводу.
Увага! Зберіть гідравлічне масло. Закрийте отвори відповідними пробками.
Викрутіть ремінний шків насоса гідропідсилювача рульового приводу від зірочки паливного насоса високого тиску.
Зніміть всі клинові ремені (кондиціонера, генератора, гідропідсилювача рульового приводу), див. п. 1.19.
Підніміть автомобіль на козли. Викрутіть облицювання колісної ніші -1-. Викрутіть захисну кришку шківа клинового ременя -2-.
Від'єднайте верхню кришку зубчастого ременя -стрілка-. Викрутіть болт над паливним насосом високого тиску і зніміть кришку.
Підніміть автомобіль. Від'єднайте від днища автомобіля нижню захисну кришку зубчастого ременя, для цього відкрутіть два болти.
Переверніть колінчастий вал так, щоб він знаходився у ВМТ у першому або четвертому циліндрах. Для цього переключіть коробку передач у положення нейтралі. Задіяйте гальмо стоянки. На центральний болт ремінного шківа колінчастого валу накладіть вигнутий накидний ключ SW32 і обертайте ремінний шків за годинниковою стрілкою. Інші методи прокручування двигуна: увімкніть 5-у передачу та пересувайте автомобіль по рівній поверхні.
Колінчастий вал знаходиться точно у ВМТ у першому або четвертому циліндрі, якщо можна встановити регулювальні штифти. Регулювальні штифти для зірочки розподільних валів та шестерні паливного насоса високого тиску Bosch мають діаметр 6 мм. Якщо використовується паливний насос високого тиску фірми Lucas, для шестерні паливного насоса високого тиску використовується регулювальний штифт діаметром 9 мм.
Відпустіть болти кріплення пристроїв натягу зубчастих ременів -D- і -Е-, див. мал. Р-1037. Для влаштування натягу ременя -D- потрібно Тогх-викрутка Т50.
Зніміть зубчасті ремені. Знявши зубчастий ремінь розподільних валів, більше не можна провертати двигун. в іншому випадку пошкодяться поршні та клапани.
Установка
Укладіть обидва зубчасті ремені, при цьому не можна провертати зірочки зубчастих ременів.
Увага! Стрілки на зубчастих ременях повинні збігатися із напрямком обертання двигуна (направо). Якщо зубчасті ремені зношені або замаслені, їх необхідно замінити.
Укладати ремені починайте із зірочок на колінчастому валу і продовжуйте укладати проти годинникової стрілки, тобто. в наступній послідовності: зірочка колінчастого валу, зірочка розподільного валу або паливного насоса високого тиску, зірочка натягу. В результаті більш вільна гілка зубчастого ременя прийде до натяжних роликів під впливом пружини.
Дозвольте притиснути пружині натяжні ролики до зубчастих ременів, затягніть болти натяжних роликів -D- і -Е- з моментом 50 Нм.
На закінчення перевірте механізм газорозподілу, у разі потреби відрегулюйте його, див.
Зніміть регулювальні штифти.
Встановіть нижню та верхню кришки зубчастих ременів.
Шків клинового ременя пригвинтіть трьома болтами до зірочки паливного насоса високого тиску. Встановіть клиновий ремінь, див. п. 1.19.
Пригвинтіть напірний та поворотний шланги до масляного насоса гідропідсилювача гальмівного приводу.
Підключіть багатополюсний штекер до датчика тиску.
Підключіть провід маси до акумуляторної батареї. Налаштуйте годинник, встановіть протиугінний код для радіо.
Залийте гідравлічне масло в ресивер гідропідсилювача рульового приводу і прокачайте його, див. п. 28.4.
Коментарі відвідувачів