Перевірка проводів запалювання

Якщо дроти запалення мають занадто високий опір, це може викликати проблеми із запуском двигуна і вимкнення запалення.

Вимкніть запалювання.

Від'єднайте наконечники проводів запалювання від свічок (див. рис. F-1218).

Увага! Тягти за наконечник, а не за провід.

Стисніть обидва стопорні язички на кожному наконечнику проводів запалювання і від'єднайте проводи від котушки запалювання.

Перевірте опір усіх чотирьох дротів запалення між контактом котушки запалення та контактом наконечника свічки запалювання. Задане значення: приблизно 5 кОм до макс. 30 ком.

При надто високому опорі очистіть кінці проводів і повторіть перевірку, у разі потреби замініть відповідний провід.

Провід запалювання круто зігніть біля наконечників свічок і перевірте їх на наявність тріщин, у разі потреби замініть всі дроти запалювання.

Приєднайте дроти запалювання до котушки запалення, при цьому переконайтеся, що клацнули стопорні язички.

Увага! Гнізда для дротів високої напруги на котушці запалювання промарковані цифрами від "1" до "4". Підключайте проводи відповідно до послідовності запалювання 1-3-4-2. Циліндр 1 розташований з боку клинового ременя двигуна (дивлячись у напрямку руху - праворуч).