Датчик положення колінчастого валу двигуна встановлений у задній частині блоку циліндрів двигуна навпроти маховика.
При виникненні несправності ланцюга датчика положення колінчастого валу двигун перестає працювати, контролер заносить у пам'ять код несправності і включає сигнальну лампу в комбінації приладів. У такому випадку перевірте правильність датчика.
Вам знадобляться: торцева головка "на 8", тестер.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Стисніть фіксатор
3. …і від'єднайте колодку джгута проводів від висновків датчика положення колінчастого валу.
4. Викрутіть болт кріплення датчика
5. …і вийміть датчик з отвору в блоці циліндрів.
6. Тестером виміряйте опір між виводами датчика. Номінальне значення опору має бути в межах 0,5–0,6 кОм. Якщо опір не відповідає зазначеним межам, замініть датчик.
7. Встановіть датчик положення колінчастого валу двигуна в порядку, зворотному зняття.
Датчик положення розподільного валу встановлений зверху на головці блоку циліндрів. При несправності ланцюга датчика контролер заносить у пам'ять код несправності і використовує обхідну програму управління.
Вам знадобиться ключ «на 10».
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Стисніть фіксатор і від'єднайте колодку джгута проводів датчика.
3. Викрутіть болт кріплення
4. …і вийміть датчик із отвору в головці блоку циліндрів.
5. Виміряйте опір між виводами датчика. Номінальне значення опору має бути в межах 0,5–0,6 кОм. Якщо опір не відповідає зазначеним межам, замініть датчик.
6. Встановіть датчик положення розподільного валу у порядку, зворотному зняття.
Датчик температури охолоджувальної рідини встановлений у корпусі розподільника охолоджуючої рідини, розташованому під котушкою запалювання.
Примітка. Котушка запалювання знята для наочності.
Перевіряють опір на висновках датчика за різних температурних режимів.
Вам знадобляться: ключ "на 19", тестер, термометр.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Злийте рідину із системи охолодження двигуна (див «Заміна рідини, що охолоджує»).
Примітка. При заміні датчика охолоджувальну рідину можна не зливати: після зняття датчика заглушіть отвір пальцем або пробкою - втрата рідини, що охолоджує, буде мінімальною.
3. Натиснувши на фіксатор, від'єднайте колодку джгута проводів від датчика.
4. Ослабте затягування та викрутіть рукою датчик температури охолоджуючої рідини.
5. Підключіть тестер до виводів датчика та виміряйте опір, а термометром виміряйте поточну температуру.
6. Для вимірювання опору на виводах датчика за різних температурних режимів опустіть датчик у гарячу воду та перевірте зміну його опору в міру остигання води, контролюючи температуру води термометром. Номінальний опір справного датчика зазначено у табл. 10.6.
Таблиця 10.6. Дані для перевірки датчика температури охолоджувальної рідини
7. У разі відхилення опору від норми замініть датчик.
8. Поверніть датчик температури охолоджуючої рідини та затягніть його 12 Н·м.
9. Підключіть до датчика колодку джгута дротів.
10. Залийте рідину, що охолоджує.
Комбінований датчик абсолютного тиску і температури повітря, що всмоктується встановлений у впускному колекторі.
Вам потрібні: ключ TORX Т20, тестер, термометр.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Зніміть повітряний фільтр (див «Зняття та встановлення повітряного фільтра»).
3. Відтисніть фіксатор
4. …і від'єднайте колодку джгута проводів від виводів датчика.
5. Викрутіть гвинт кріплення
6. …і вийміть датчик абсолютного тиску із впускної труби.
7. Встановіть новий датчик у послідовності, зворотній зняття.
Датчик положення дросельної заслінки вбудований у кришку дросельного вузла, тому при виході датчика з ладу замініть дросельний вузол у зборі (див «Зняття та встановлення дросельного вузла»).
Для заміни керуючого датчика концентрації кисню вам знадобиться спеціальний розрізний торцевий ключ «на 22».
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Зніміть повітряний фільтр (див «Зняття та встановлення повітряного фільтра»).
3. Стисніть фіксатор колодки джгута проводів датчика концентрації кисню
4. …і роз'єднайте колодку.
5. Встановіть на датчик спеціальний розрізний ключ і виверніть датчик концентрації кисню, що управляє.
6. Встановіть новий датчик концентрації кисню у порядку, зворотному зняттю.
Для заміни діагностичного датчика концентрації кисню вам знадобиться ключ «на 22».
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Зніміть термозахисний екран, вийміть фіксатор 1 і роз'єднайте колодку 2 джгута проводів діагностичного датчика концентрації кисню.
3. Викрутіть датчик (для наочності ця операція показана на знятому катколекторі)
4. …і вийміть його з катколектора.
5. Встановіть датчик у зворотному порядку.
Датчик детонації вкручений у стінку блоку циліндрів у його верхній частині під впускним колектором у зоні 3-го циліндра.
Для заміни датчика детонації вам знадобиться ключ "на 13".
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Відтисніть фіксатор
3. …і роз'єднайте колодку джгута проводів датчика детонації.
4. Викрутіть болт кріплення датчика детонації до блоку циліндрів
5. …і зніміть датчик.
6. Встановіть датчик детонації у порядку, зворотному зняття.
Коментарі відвідувачів