Умовно можна виділити три види ривків:
- у момент початку руху;
- при розгоні;
- при встановленому русі, тобто. при постійному положенні педалі акселератора.
Для визначення причин ривків під час руху автомобіля з інжекторним двигуном потрібне спеціальне діагностичне обладнання, тому рекомендуємо звернутися до автосервісу, що спеціалізується на ремонті систем упорскування палива. Однак, як показує практика, у більшості випадків ривки бувають викликані недостатнім тиском палива в паливній рампі або несправністю датчика положення дросельної заслінки, вбудованого в кришку вузла дросельного. Крім цього, специфічною причиною ривків автомобіля Ford Fusion, оснащеного системою електронного управління дросельним вузлом, може бути несправність педалі акселератора.
За наявності деяких навичок причину ривків можна виявити самостійно.
Ривок у момент початку руху
У момент початку руху частіше має місце граничний випадок ривка – провал. Найнеприємніші відчуття пов'язані саме із запізненням реакції двигуна у відповідь на натискання педалі акселератора. Іноді двигун навіть глухне.
Ривок виникає в момент початку відкриття дросельної заслінки, коли за сигналом датчика положення дросельної заслінки ЕБУ визначає момент переходу з режиму холостого ходу на навантажувальний режим і повинен збільшити кількість палива, що подається через форсунки. При недостатньому тиску в паливній рампі, навіть при збільшенні тривалості впорскування, палива для плавного торкання з місця не вистачає. Методику перевірки тиску палива див. у підрозділі «Перевірка тиску палива в системі живлення».
Крім цього, ривок може виникнути і внаслідок несправності електромеханічної частини дросельного вузла і забруднення дросельної заслінки відкладеннями з картерних газів.
Ривки під час розгону
Причиною ривків при розгоні може бути, як і попередньому випадку, недостатній тиск палива в паливній рампі. Електронний блок управління двигуном, отримавши від датчика положення дросельної заслінки сигнал про інтенсивне відкриття заслінки на великий кут, прагне максимально збільшити подачу палива, але через знижений тиск палива не в змозі цього зробити. Причини такого явища та спосіб перевірки див. у підрозділі «Ривок у момент початку руху».
Крім зазначених причин, ривки при розгоні автомобіля з автоматичною коробкою можуть бути викликані як недостатньою кількістю робочої рідини в коробці, так і несправністю самої коробки.
Примітка. Автомобіль з автоматичною коробкою передач може розганятися ривками на початку першої поїздки після вимкнення та зворотного підключення акумуляторної батареї. Це не є несправністю, оскільки після кількох розгонів електронний блок відтарює керування коробкою та перемикання передач стане плавним.
Ривки під час руху
Такі ривки найчастіше бувають спричинені несправністю системи запалювання. Необхідні діагностика та ремонт (див. розд. 10 "Електрообладнання"). У дорозі можна спробувати виконати самостійно таке:
- уважно огляньте підкапотний простір. Вимкніть запалювання та перевірте надійність кріплення та посадки всіх проводів та роз'ємів біля котушки запалення та високовольтних проводів. Пустіть двигун і прислухайтеся до його роботи: тріск при проби струму високої напруги на масу слабкий, але виразний. У темряві добре видно іскру при пробої;
- замініть свічки запалювання незалежно від стану та пробігу. Зверніть увагу на стан свічок: якщо воно не відповідає нормі, можливо доведеться ремонтувати двигун або його системи.
Специфічною причиною ривків під час руху автомобіля Ford Fusion може бути вихід з ладу датчика положення дросельної заслінки, вбудованого в кришку дросельного вузла.
Додаткові симптоми, що підтверджують несправність цього датчика:
- нерівномірна робота двигуна на холостому ходу;
- зниження максимальної потужності двигуна.
Кришка дросельного вузла нерозбірна, тому вона неремонтопридатна. Якщо виявлено несправність датчика (див «Перевірте та замініть датчики системи керування двигуном»), замініть дросельний вузол у зборі з кришкою.
Коментарі відвідувачів