Керування з гідропідсилювачем
А – марки ZF, В – марки Cam Gear, 1 – приводна шестерня, 2 – корпус приводної шестерні, 3 – корпус зубчастої рейки, 4 – зубчаста рейка, 5 – поршень та з'єднувач, 6 – кермові тяги, 7 – трубопроводи високого тиску, 8 – корпус гідравлічного насоса, 9 – гідравлічний насос, 10 – вісь ротора насоса, 11 – ротор насоса з лопатями, 12 – муфта високого тиску
Болт кріплення рульової передачі
Болт вказано стрілкою.
Зняття
1. Встановити кермо в положення для руху прямо.
2. Відкрутити болт затискної обойми фланця еластичного шарніра і від'єднати вал рульового колеса від приводної шестерні рульової передачі.
3. Підняти автомобіль і зняти передні колеса.
4. Вийняти шплінти і відкрутити корончасті гайки кульових шарнірів кермових тяг.
5. Від'єднати рульові тяги від поворотних кулаків коліс за допомогою зйомника 13.006.
6. Відкрутити трубопроводи високого тиску від корпусу передачі і злити масло з гідравлічної системи.
7. Викрутити трубопровід низького тиску від корпусу передачі.
8. Відкрутити два болта кріплення корпусу рульової передачі до поперечки кузова і витягти рульову передачу.
Установка
1. Встановити корпус рульової передачі на відповідному місці і закрутити два болта кріплення корпусу рульової передачі до поперечки кузова.
2. Підключити гідравлічні трубопроводи, встановлюючи нові прокладки на з'єднання.
3. З'єднати кермові тяги з поворотними кулаками коліс.
4. Затягнути всі різьбові з'єднання відповідними моментами.
5. Встановити передні колеса та опустити автомобіль.
6. Залити масло і видалити повітря із системи кермового управління.
7. Перевірити та в разі потреби відрегулювати розвал/сходження коліс.
Коментарі відвідувачів