Система запалювання ESC II встановлюється на двигунах з карбюратором і включає в себе котушку запалювання, розподільник запалювання з вбудованим датчиком числа обертів двигуна, електронний блок управління, свічки запалювання та датчики температури охолоджувальної рідини, розрідження та нейтрального положення важеля селектора автоматичної коробки.
Система запалювання ESC IV встановлюється на двигунах із системою упорскування палива і включає в себе котушку запалювання, розподільник запалювання з вбудованим датчиком числа обертів двигуна, електронний модуль (контролер), свічки запалювання та датчики температури охолоджуючої рідини, нейтрального положення важеля селектора автоматичної коробки дросельної заслінки та абсолютного тиску.
Двигун V6-24 з робочим об'ємом 2,9 дм3 обладнаний системою запалювання без розподільника запалення.
Правила безпеки
Щоб уникнути ураження електричним струмом, забороняється торкатися високовольтних дротів при працюючому двигуні.
Категорично забороняється підключати контрольну лампу або конденсатор до клеми котушки 1 запалювання.
Усі підключення вимірювальних приладів проводити тільки при вимкненому запалюванні.
При перевірці компресії зняти центральний провід із розподільника запалювання та підключити його до додаткової свічки, закріпленої корпусом на масі.
Проведення електрозварювальних робіт проводити при вимкненому запаленні та вимкненому акумуляторі.
Коментарі відвідувачів