Послідовність запалювання
| Двигуни OHC та DOHC | 1–3–4–2 |
| Двигун V6 | 1–4–2–5–3–6 |
Тип системи запалювання
| Двигуни з карбюратором | ESC II |
| Двигуни із системою упорскування палива | ESC IV |
Котушка запалювання
| Тип | Bosch, Femsa або Polmot |
| Опір первинної обмотки | 0,72 - 0,88 Ом |
| Опір вторинної обмотки | 4,5 – 7,0 кОм |
| Напруга на вторинній обмотці | хв. 25 000 В |
Свічки запалювання
| Двигуни OHC 1,8 дм3 без каталізатора | Motorcraft BFR 22 або BFR 22 C, Champion RF7YCC або RF7YC, Beru 18 K-6 BU, Bosch DR7BC |
| Двигуни OHC 1,8 дм3 з каталізатором | Motorcraft BFR 22 C, Champion RF7YCC або RF7YC, Beru 18 K-7 BU, Bosch DR7BC |
| Двигуни OHC 2,0 дм3 з карбюратором без каталізатора | Motorcraft BFR 32 або BFR 32 C, Champion RF7YCC або RF7YC, Beru 18 K-6 BU, Bosch DR8BC |
| Двигуни OHC 2,0 дм3 із системою упорскування палива без каталізатора | Motorcraft BFR 22 C, Champion RF7YCC або RF7YC, Beru 18 K-6 BU, Bosch DR7BC |
| Двигуни OHC 2,0 дм3 із системою упорскування палива з каталізатором | Motorcraft BFR 32 C, Champion RF7YCC або RF7YC, Beru 18 K-7 BU, Bosch DR8BC |
| Двигуни DOHC 2,0 дм3 з карбюратором | Motorcraft AGPR 22CD, Champion RF7YCC або RF7YC, Beru 14 FR-7 DU, Bosch FR7BC |
| Двигуни DOHC 2,0 дм3 із системою упорскування палива | Motorcraft AGPR 22CD, Champion RF7YCC або RF7YC, Beru 14 FR-6 DU, Bosch FR6BC |
| Двигун V6 2,4 дм3 | Motorcraft AGPR 22C, Champion RC7YCC або RC7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch HR7DC |
| Двигун V6 2,8 дм3 | Motorcraft AGR 22C, Champion RC7YCC чи RC7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch WR7DC |
| Двигун V6 2,9 дм3 без каталізатора | Motorcraft AGPR 22C, Champion RN7YCC або RN7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch FR7DC |
| Двигун V6 2,9 дм3 з каталізатором | Motorcraft AGRF 32C1 або AGRF 42C1, Champion RN7YCC або RN7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch HR7DCX |
| Двигун V6-24 2,9 дм3 до серпня 1993 р | Motorcraft AGЗR 22P, Champion RS9YCC або RS9YC |
| Двигун V6-24 2,9 дм3 з серпня 1993 р | Motorcraft AGЗR 22С1, Champion RS9YCC або RS9YC |
Межлектродний зазор свічки
| Motorcraft BFR 22, BFR 32, AGRP 22 C, AGRP 22 CD | 0,75 мм |
| Champion RF7YCC або RF7YC | 0,8 мм |
| Champion RN7YCC або RN7YC | 0,7 мм |
| Champion RS9YCC або RS9YC | 1,0 мм |
| Beru 18 K-6 BU | 0,7 мм |
| Beru 14 FR-7 DU | 0,6 мм |
| Beru 14 FR-6 DU | 0,8 мм |
| Bosch DR7BC | 0,7 мм |
| Bosch WR7DC | 0,8 мм |
| Bosch HR7DC та HR7DCX | 1,0 мм |
Розподільник запалювання
| Марка | Bosch або Motorcraft |
| Напрямок обертання: | |
| - двигуни OHC та V6 | проти годинникової стрілки |
| – двигуни DOHC | за годинниковою стрілкою |
| Кут випередження запалення | керується електронним блоком |
Початковий кут випередження запалення перед ВМТ при відключеному від електронного блоку вакуумному шлангу
| Двигуни з карбюратором на етильованому бензині 97 | 10° |
| Двигуни із системою упорскування на етильованому бензині 97 | 12° |
| Двигуни з карбюратором на неетильованому бензині 95 | 6° |
| Двигуни із системою упорскування на неетильованому бензині 95 | 8°(2,0 дм3) |
| Двигуни із системою упорскування на неетильованому бензині 95 | 12°(2,8 дм3) |
| Двигуни V6 із системою упорскування з каталізатором | 15°(2,4 і 2,9 дм3) |
| Двигуни V6 із системою упорскування без каталізатора | 12°(2,4 і 2,9 дм3) |
Високовольтні дроти
Опір – хв. 30 ком.
Моменти затягування
| Свічки запалювання: | |
| - двигун OHC | 20 – 28 Нм |
| - Двигун DOHC | 15 – 21 Нм |
| - двигун V6 | 30 – 40 Нм |
Коментарі відвідувачів