Вузли двигуна ОНБ
1 – випускний колектор, 2 – термостат, 3 – корпус термостата, 4 – зубчастий шків розподільчого валу, 5 – кожух зубчастого ременя, 6 – зубчастий ремінь, 7 – важіль, 8 – пружина клапана, 9 – головка блоку циліндрів, 10 – поршень, 11 – блок циліндрів двигуна, 12 – насос охолоджуючої рідини, 13 – розподільник запалювання, 14 – паливний насос, 15 – клиновий ремінь, 16 – клинопасовий шків на колінчастому валу, 17 – зубчастий шків на колінчастому валу валу, 19 – передня кришка колінчастого валу, 20 – передня кришка проміжного валу, 21 – упорна пластина проміжного валу, 22 – проміжний вал, 23 – колінчастий вал, 24 – масляний насос, 25 – кришка головки 2 блоку циліндрів 27 - упорна пластина розподільного валу, 28 - впускний колектор, 29 - сапун системи вентиляції картера,30 – масляний сепаратор, 31 – датчик тиску масла, 32 – масляний фільтр, 33 – задній сальник колінчастого валу, 34 – завзяте півкільце колінчастого валу, 35 – масляний картер, 36 – пробка зливу олії
Елементи кріплення кришки головки блоку циліндрів (старий тип)
А, В – притискні пластини,
С – масляна прокладка
Елементи кріплення кришки головки блоку циліндрів (новий тип).
A, B, C, D – притискні пластини
Порядок затягування болтів кришки головки блоку циліндрів
Перевірка зазорів клапанів
1 – контргайка, 2 – регулювальний болт, 3 – пружина, 4 – кулачок, 5 – штовхач (важіль), 6 – тарілка, 7 – клапан, 8 – пружина клапана
Регулювання зазору клапанів
1 – кулачок, 2 – штовхач клапана, 3 – регулювальний болт, 4 – контргайка
Перевірка та регулювання зазору клапанів здійснюється на холодному двигуні.
Регулювання зазору клапанів
1. Зняти повітряний фільтр, промаркувати та від'єднати дроти високої напруги від розподільника запалення та свічок запалювання.
2. Зняти кришку головки блоку циліндрів, відгвинтивши десять болтів її кріплення (у порядку, зворотному показаному на рис. порядок затягування болтів кришки головки блоку циліндрів).
3. Викрутити свічки запалювання для полегшення провертання колінчастого валу двигуна.
4. Перевернути колінчастий вал (у напрямку його робочого обертання) до установки кулачка клапана, що перевіряється вгору.
5. За допомогою щупа перевірити зазор між штовхачем і кулачком даного клапана (див. мал. Перевірка зазорів клапанів). Зазор, виміряний у холодному стані двигуна між стрижнем клапана та його штовхачем повинен становити 0,20 мм для впускного клапана та 0,25 мм для випускного.
6. У разі потреби слід відрегулювати зазор клапана, відгвинтивши контргайку та відповідним чином повертаючи болт регулювання зазору (3) (див. мал. Регулювання зазору клапанів).
7. Аналогічно перевірити і при необхідності відрегулювати зазори інших клапанів.
8. Після перевірки та регулювання зазорів клапанів встановити кришку головки з новою прокладкою і затягнути відповідними моментами десять болтів кріплення кришки головки блоку циліндрів у порядку, показаному на рис. Порядок затягування болтів кришки головки блоку циліндрів.
9. Закрутити нові свічки запалювання.
10. Підключити дроти високої напруги до розподільника запалювання та свічок запалювання.
11. Встановити повітряний фільтр.
Коментарі відвідувачів