Встановлення колінчастого валу

Перевірка осьового люфта колінчастого валу індикатором годинникового типу

1. Протерти місця розташування вкладишів підшипників на колінчастому валу і встановити верхні напіввкладиші корінних підшипників.

2. Очистити розташування вкладишів корінних підшипників і встановити вкладки в кришки. Якщо встановлюються старі вкладки, простежити, щоб вони встановлювалися на колишні місця.

3. Щоб утримати наполегливі півкільця, нанесіть невелику кількість мастила на обидві сторони корінного підшипника №3.

4. Розташувати верхні половинки затятих кілець у канавках по сторонах корінного підшипника № 3 пазами назовні, при цьому язичок повинен розташовуватися в канавці.

5. Змастити моторним маслом шийки корінних підшипників колінчастого валу та вкладиші корінних підшипників.

6. Встановити на колінчастий вал кільце ущільнювача заднього корінного підшипника.

7. Обережно опустити колінчастий вал у картер.

8. Нанести тонким шаром герметик на поверхні картера, що сполучаються, і кришки заднього корінного підшипника.

9. Змастити обидві сторони кришки корінного підшипника №3, щоб утримати наполегливі півкільця. Встановити наполегливі півкільця пазами назовні, язичок повинен розташовуватися в канавці.


10. Встановити кришки корінних підшипників, стрілки на кришках повинні вказувати на передню частину двигуна.

11. Поступово затягнути болти кріплення корінних підшипників відповідно до моменту затягування, за винятком болтів підшипника № 3, їх слід затягнути лише вручну. Натиснути на колінчастий вал, щоб зрушити його до упору назад, потім повільно натиснути, щоб зрушити до упору вперед, утримати в цьому положенні, і затягнути відповідно до моменту затяжки кріпильні болти кришки корінного підшипника №3, таким чином, упорні кільця встановляться на місце .



12. Притиснути заднє кільце колінчастого вала до корінного підшипника. Коли воно буде остаточно встановлено, захистити кромки кільця ущільнювача липкою стрічкою.



13. За допомогою набору щупів виміряти осьовий люфт колінчастого валу, щуп встановлюється між шийкою колінчастого валу і завзятими шайбами. Величина зазору має бути в межах значень, зазначених у підрозділ 3.3.1. Для регулювання зазору можна встановити упорні шайби різної товщини.


14. Перевернути колінчастий вал, щоб перевірити, чи не заїдає він. Якщо вал провертається дуже туго або заїдає, необхідно провести розбирання та ретельну перевірку.



15. Змастити місця ущільнення кришки заднього корінного підшипника (чорні) герметиком і встановити на місце.



16. Для встановлення ущільнень скористайтеся викруткою з плоским лезом або подібним інструментом. Ущільнення встановлюються закругленою поверхнею у напрямку кришки підшипника.