Зчеплення однодискове, сухе, постійно замкнутого типу, з центральною пружиною натискною і гасителем крутильних коливань на веденому диску. У картері коробки передач виступає первинний вал коробки передач, на якому розташовується підшипник, що не вижимає, не вимагає технічного обслуговування, а зовні картера розташований важіль вимикання зчеплення, до якого кріпиться трос зчеплення.
Принцип дії зчеплення заснований на передачі моменту, що крутить, від маховика і провідної частини зчеплення на ведений диск, а значить, і на первинний вал коробки передач, за рахунок сил тертя, які виникають між дисками при включеному зчепленні. У цьому положенні за рахунок пружності натискної пружини натискний диск затискає між собою та маховиком ведений диск із зусиллям, що не допускає його пробуксування. При цьому вичавний підшипник і натискна пружина не стикаються.
При натисканні на педаль зчеплення через трос зчеплення та вилку вичавний підшипник натискає натискну пружину провідного диска зчеплення і віджимає ведучий диск від маховика, внаслідок чого звільняється ведений диск і припиняється передача крутного моменту між двигуном та коробкою.
Регулювання вільного ходу - автоматичне і відбувається за допомогою храпового механізму, розташованого біля педалі зчеплення.
Основні параметри
| Марка | Sachs, Automotive Products або Laucock |
| Номінальний хід педалі зчеплення | 155 мм |
| Діаметр диска зчеплення: | |
| – двигуни з робочим об'ємом 1,8 та 2,0 дм3 | 216 мм |
| - Інші | 241 мм |
| Тип фрикційних накладок на диску зчеплення | Ferodo 3111 |
| Товщина фрикційних накладок на веденому диску зчеплення: | |
| – двигуни з робочим об'ємом 1,8 та 2,0 дм3 | 3,85 мм |
| - Інші | 3,81 мм |
| Кількість пружин у диску зчеплення: | |
| – Sachs | 6 |
| - Automotive Products або Laucock | 4 |
Моменти затягування
| Картер коробки передач до двигуна | 35 – 45 Нм |
| Провідна частина зчеплення до маховика | 20 – 25 Нм |
Коментарі відвідувачів