Регулювання шестерень головної передачі

Вимірювання осьового зазору між напівосьовими шестернями та коробкою диференціала

Вимірювання моменту опору обертання шестерні головної передачі за допомогою динамометра 15.041 та втулки 15.073

1. Встановити фланці (див. мал Деталі заднього моста) регулювання зазору підшипників коробки диференціала без прокладок круглого перерізу.



2. Встановити змащені маслом підшипники коробки диференціала, а також коробку диференціала, що заміщає.


3. Закрутити рукою фланці регулювання зазору підшипників коробки диференціала до контакту їх з підшипниками і затягнути накатану гайку фіксації замісної коробки.

4. Повернути багаторазово заміщувальну коробку для точного укладання роликів підшипників.

5. Встановити індикатор годинникового типу на картері, а його вимірювальний наконечник уперти в середину коробки, що заміщає.

6. Виконати один повний оборот замінної коробки і спостерігати за коливаннями стрілки індикатора.

7. Встановити заміщувальну коробку в положення, в якому стрілка індикатора стоїть в середньому між крайніми показаннями. Замісну коробку більше не обертати.



8. Встановити індикатор годинного типу на утримувачі (пристрій 15.008). Вперти його вимірювальний наконечник шаблон пристосування 15.075 і відрегулювати індикатор. Для моста 7,5" використовувати нижню площину шаблону, а для моста 7" – верхню площину.

9. Вперти тримач індикатора в торець шестерні головної передачі, а вимірювальний наконечник індикатора - в середину коробки, що заміщає.

10. Зняти різницю щодо відстані, встановленої відповідно до шаблону.


11. Скоригувати вимірювану відстань, підбираючи товщину прокладки між внутрішнім підшипником провідної шестерні і шестернею головної передачі так, щоб відхилення від нульового показання індикатора становило не більше ніж 0,01 мм.

12. Після затягування гайки кріплення підшипників шестерень її слід зачеканити.

13. За допомогою пристосування 15.047 А встановити нове кільце ущільнювача шестерні головної передачі.

14. Встановити фланець шестерні головної передачі (для з'єднання із заднім шарніром карданного валу) і затягнути гайку кріплення фланця відповідним моментом.