Примітка: на всіх моделях автомобілів на передньому мосту встановлені гальмівні диски із внутрішнім повітряним охолодженням. На моделях TURNIER та з 24-клапанним двигуном з робочим об'ємом 2.9 л на задньому мосту встановлені гальмівні диски з внутрішнім повітряним охолодженням, тоді як на інших моделях ззаду встановлені масивні гальмівні диски.
Позначити положення коліс на маточках.
Завдяки цьому збалансоване колесо можна буде встановити знову у попередньому положенні. Мітку нанести крейдою або фарбою, провівши пінію через обід і маточину.
При відпусканні колісних гайок автомобіль має стояти на колесах. Автомобіль підняти на козли підставки і зняти колеса.
Виміряти товщину гальмівного диска. На СТО використовують для цього спеціальний штангенциркуль або мікрометр зі скобою, тому що при експлуатації на гальмівному диску утворюється буртик. Товщину гальмівного диска можна виміряти і звичайним штангенциркулем, проте тоді з кожного боку диска потрібно підкласти жорстку прокладку (наприклад, 2 монети номіналом 10 пфенігів). Щоб отримати товщину гальмівного диска, виміряний розмір необхідно відняти товщину підкладених прокладок.
Увага: Вимірювання виконувати у восьми точках через 45°(1/8 кола) по колу гальмівного диска.
Розміри гальмівних дисків див. на с. 121.
Якщо досягнуто межі зношеності, гальмівні диски замінити.
За наявності великих тріщин або канавок глибиною більше 0,5 мм замінити гальмівні диски.
Якщо стрілочний індикатор лінійного переміщення, можна виміряти бічне биття гальмівного диска без його зняття. Індикатор можна встановити якомога ближче до зовнішнього діаметра диска. Призначене значення: бічне биття не повинно перевищувати 0.1 мм. Більш значне бічне биття може бути зумовлене розбитим підшипником переднього колеса. Для більш точної перевірки слід звернутися до СТО для автомобілів FORD.
Колеса приставити так, щоб нанесені перед зняттям мітки збіглися. Прикрутити колеса гайками. Автомобіль опустити та затягнути колісні гайки перехресним способом моментом 100 Нм.
Коментарі відвідувачів