Зняття та встановлення амортизаційної стійки

Зняття

Положення переднього колеса на маточці позначити фарбою. Завдяки цьому збалансоване колесо можна буде встановити знову у попередньому положенні. При відпусканні гайок кріплення колеса автомобіль має стояти на майданчику. Передок автомобіля підняти на козли підставки і переднє колесо зняти.

Зняти поворотну опору, див. наступний розділ.



Моделі з 9/94: відвернути кріплення сполучної тяги стабілізатора. При цьому спочатку відвернути гайку -2-, потім гайку -1-.

Амортизаційну стійку та поворотну опору підперти знизу гаражним домкратом.



Зняти пилозахисну кришку опорного підшипника з чашки амортизаційної стійки в моторному відсіку. Відвернути 3 верхні гайки кріплення завзятого підшипника до чашки і зняти амортизаційну стійку рухом донизу.

Установка

Вставити знизу амортизаційну стійку так, щоб вона розташовувалась по центру чашки.

Загорнув» від руки 3 верхні гайки кріплення завзятого підшипника до чашки амортизаційної стійки, але повністю їх не затягувати

Встановити поворотну опору.

Моделі з 9/94: кріплення сполучної тяги стабілізатора до амортизаційної стійки затягнути моментом 80 Нм, після чого кріплення до стабілізатора затягнути 50 Нм моментом, див. малюнок F-3693.

Переднє колесо приставити так. щоб нанесені перед зняттям мітки збіглися. Попередньо на місце посадки обода на маточині колеса нанести тонкий шар пластичного мастила для підшипників кочення. Різьблення колісних шпильок не змащувати. Прикрутити колесо гайками. Автомобіль опустити та затягнути гайки кріплення колеса перехресним способом моментом 100 Нм.

Три верхні гайки кріплення завзятого підшипника до чашки амортизаційної стійки затягнути моментом 50 Нм. Надіти зверху на чашку амортизаційної стійки захисну кришку.

По можливості невідкладно перевірити та при необхідності відрегулювати параметри ходової частини, див. 109.