Свічки запалювання, перевірка з'єднань та кришки розподільника запалювання

Потрібен наступний спеціальний інструмент: Ключ для свічок запалювання, який можна купити в магазині за доступною ціною. торгуючому приладдям для автомобілів.

Додатково рекомендується придбати спеціальний затискач, наприклад HAZET 1849, який полегшує зняття наконечників свічок запалювання. Необхідно купити на заміну такі деталі: Залежно від кількості циліндрів двигуна 4 або відповідно 6 свічок запалювання. Штатні свічки запалювання наведено на с. 52.

Увага: Зняття свічок запалювання для двигунів з 9/94 див. на с. 51.

Зняття

Двигуни до 8/94

Зняти наконечники всіх свічок запалювання при цьому тягнути лише за наконечники, не за дроти. Згаданий спеціальний затискач полегшує виконання цієї операції.

Ніші свічок запалення, якщо це можливо, продути стисненим повітрям, щоб при знятих свічках запалення через різьбові отвори в циліндри не проникла бруд.

Вивернути свічки ключем для свічок запалювання та перевірити їх стан. Наявність деякого досвіду дозволяє на вигляд свічок запалювання зробити висновки про експлуатаційний стан двигуна. Тут діють такі правила.

Електроди та ізолятори:

• мають сірий колір - правильна робота свічок запалювання та правильний склад горючої суміші
• мають чорний колір - горюча суміш надто багата
• мають світло-сірий колір - горюча суміш надто бідна
• замаслені - пропуски запалення у відповідної свічки або погана ущільнювальна дія поршневих кілець (перевірити компресію)

Дослідити ізолятори свічок запалювання на відсутність слідів витоку струму. Витік струму проявляється у вигляді тонких нерівномірних слідів на зовнішній поверхні. Якщо виявлено сліди витоку струму, перевірити, чи не потріскався наконечник свічки запалювання, при необхідності замінити наконечник.

Установка

За допомогою щупа перевірити відстань між електродами запалювання свічки.

У нових свічок запалювання, як правило, відстань між електродами встановлена правильна, див. 52.



Регулювання зазору між електродами виконується підгинання електрода маси. Для цього є простий та практичний інструмент. За його відсутності потрібно постукувати електродом маси збоку. При отгибании електрода спиратися невеликою викруткою край різьбової частини свічки, але у жодному разі над центральний електрод, т.к. він у своїй ушкоджується.

Різьблення свічок запалювання очистити чистою ганчіркою.

Свічки запалювання повертати в головку циліндрів від руки до упору.

Увага: При цьому свічки не перекошувати.

Свічки запалення затягнути відповідним моментом. Моменти затягування свічок запалювання: двигун ОНБ - 25 Нм; двигун DOHC – 20 Нм; двигун V6 – 40 Нм; двигун з робочим об'ємом 2.9 л V6-24V – 30 Нм.

Одягти наконечники свічок запалювання відповідно до порядку роботи циліндрів. Порядок роботи для 4-циліндрового двигуна: 1-3-4-2; порядок роботи для 6-циліндрового двигуна: 1-4-2-5-3-6.

Перевірити похитуванням у різні боки міцність посадки наконечників та проводів високої напруги.

Перевірка електричних з'єднань

Перевірити надійність усіх електричних з'єднань у котушки запалювання, а також у розподільника запалювання.

Потріскані клеми замінити.



Зняти кришку розподільника запалення та протерти її чистою ганчіркою зсередини та зовні.

Іржаві контакти очистити дротяною щіткою або надфілем, при необхідності обприскати спреєм для контактів.

Контакти не повинні бути вологими, за потреби обприскати їх спреєм для контактів.

Провід високої напруги руками згинати малим радіусом і переконатися у відсутності тріщин на ізоляції. За наявності тріщин дроту замінити.