Заміна моторного масла

Для заміни олії необхідний наступний інструмент:

• Оглядова яма або гідравлічний домкрат із підставочними цапами.
• Спеціальний інструмент для відпускання масляного фільтра (щипці для масляного фільтра, ключ із натяжною стрічкою або інструмент HAZET-2172).
• Комплект змінних торцевих ключів для відпускання пробки зливного отвору моторного масла, а також ємність для олії, в яку збожеволіє щонайменше 7 л.

Необхідні заміну такі деталі, що піддаються зносу:

• Кільце ущільнювача для пробки зливного отвору (іноді поставляється з масляним фільтром).
• Змінний фільтруючий елемент масляного фільтра. При покупці на заміну вказати модель та рік виготовлення. Використовувати масляний фільтр лише компанії FORD.
• Залежно від двигуна 3,75-6,6 л моторної олії. Застосовувати лише моторні олії, дозволені компанією FORD, див. 33.

Ємність системи мастила

Двигун	Із заміною фільтра, л	Без заміни фільтра, л
ВІН З	3,75	3,25
DOHC 8V	4.5	4.0
DOHC 16V	4.25	3.75
V6	4.5	4.2
Дизельний та TD	5.6	5.0
TD з 9/93	6.6	6.0

Заміну моторного масла необхідно проводити через кожних 15.000 км. Якщо пробіг автомобіля не перевищує зазначеного значення, заміну олії проводити один раз на рік. При цьому одночасно замінювати фільтруючий елемент олійного фільтра. При важких умовах експлуатації, таких як поїздки на короткі відстані, часті холодні пуски та сильна запиленість, моторне масло та масляний фільтр повинні замінюватися через короткі проміжки.

Увага: Стара олія в будь-якому випадку повинна здаватися на спеціальні пункти прийому олії, що відпрацювала. Пункти продажу олії приймають відповідну кількість старої олії безкоштовно, тому при покупці олії необхідно зберігати чек та каністру для подальшої здачі старої олії! Адміністрація районів і міст інформує про те, де знаходиться найближчий пункт прийому олії, що відпрацювала. У жодному разі старе масло не повинно просто зливатися або викидатися з побутовими відходами. Це неминуче завдає великої шкоди навколишньому середовищу шляхом отруєння ґрунтових вод.

Злив моторного масла

Двигун прогріти до робочої температури (не менше +60°С). Прогрівати двигун під час поїздки, проїхавши для цього 10-15 км.

Автомобіль горизонтально підняти.

Поставити під пробку зливного отвору піддону ємність для зливу старої олії.



Відвернути кришку маслоналивної горловини -стрілка-.

Відвернути пробку зливного отвору масляного піддону і повністю злити стару олію.

Увага: Якщо у моторній олії у великих кількостях виявляються металева стружка та продукти зносу, то це вказує на задир, наприклад, корінних або шатунних підшипників. Щоб уникнути подальших пошкоджень, після ремонту двигуна необхідно ретельно очистити масляні канали та масляні шланги.

Пробку зливного отвору з новим кільцем ущільнювача затягнути моментом 25 Нм (дизельний двигун: 35 Нм).

Автомобіль опустити.

Заміна масляного фільтра

Поставити під масляний фільтр ємність для зливу старої олії. Для відвертання масляного фільтра є спеціальний інструмент, наприклад. HAZET 2172. Можна також вбити збоку у фільтр гостру викрутку.


Фланець під масляний фільтр на блок-картері двигуна очистити з використанням палива. Видалити з фланця можливі залишки ущільнення.

Гумове ущільнення на новому масляному фільтрі легко змастити моторною олією.

Новий масляний фільтр затягуватиме від руки до прилягання ущільнення фільтра до фланця на блоці циліндрів. Після цього стрічковим ключем фільтр довернути ще на 3/4 обороту. Виконувати вказівки на корпусі фільтра.

Увага: Необхідно використовувати масляний фільтр, призначений лише для цієї моделі автомобіля.

Заправка моторним маслом

Залити нову олію через заливну горловину на кришці головки циліндрів. Після цього перевірити рівень моторної олії за допомогою щупа.

Загорнути кришку маслоналивної горловини.

Увага: Рекомендується спочатку запитати моторну олію на 1/2 л менше, запустити і прогріти двигун, а через кілька хвилин проконтролювати рівень масла і при необхідності поповнити. Надлишки залитої олії необхідно відсмоктувати, інакше це може призвести до пошкодження ущільнень двигуна або каталітичного нейтралізатора.

Після контрольної поїздки перевірити герметичність пробки зливного отвору та ущільнення масляного фільтра, у разі потреби ущільнення обережно підтягнути.

Прогрітий до робочої температури двигун зупинити і приблизно через 2 хвилини ще раз перевірити рівень олії та у разі необхідності рівень скоригувати.



Різниця обсягів олії в піддоні двигуна між мітками MIN та МАХ на покажчику рівня олії становить приблизно від 0,5 до 1.0 літра. Рівень моторного масла завжди повинен розташовуватися між цими мітками.

Увага: Ніколи не запивати моторне масло вище за верхню мітку МАХ. Занадто високий рівень моторного масла в процесі експлуатації може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора або ущільнення двигуна.

Щоб мати можливість пунше контролювати умови експлуатації двигуна, при заміні масла необхідно завжди застосовувати нове масло такого ж типу і, по можливості, тієї ж марки. Тому доцільно при кожній заміні олії прикріплювати до двигуна табличку, на якій вказувати марку та в'язкість залитої олії.

Поперемінне без аналізу застосування різних типів масел несприятливо позначається на роботі двигуна. Моторні мастила однакового типу, але різних марок, по можливості змішуватися не повинні. Моторні олії однакового типу та однакової марки, але різної в'язкості можуть у разі потреби в міжсезонний період доливати відразу.