Зняття та встановлення форсунок

Дефекти форсунок можуть призвести до сильних стуків у двигуні та викликати підозру про пошкодження підшипників. При таких підозрах слід перевести двигун в режим холостого ходу і по черзі відпускати накидні гайки паливопроводів високого тиску. Якщо стукіт після відпускання накидної гайки зникає, це вказує на дефект форсунки.

Дефекти форсунок можна знаходити також шляхом відпускання гайок накидних паливопроводів високого тиску, коли двигун працює на холостому ходу при підвищеній частоті обертання колінчастого валу. Якщо після відпускання накидної гайки частота обертання колінчастого валу не змінюється, це вказує на дефект відповідної форсунки. Перевірку форсунок можна здійснити за допомогою манометра (робота СТО).

Перші ознаки несправності форсунок виявляються так:

• Відсутність спалахів.
• Стуки в одному або декількох циліндрах.
• Перегрів двигуна.
• Втрата потужності двигуном.
• Надмірно сильний чорний дим на вихлопі.
• Висока витрата палива.

Зняття

Від'єднати провід маси (-) акумулятора.

Увага: Якщо акумулятор вимкнено, стирається вміст електронних пристроїв, наприклад, для кодів несправностей двигуна або коду радіо. Перед вимкненням прочитайте вказівки з розділу "Зняття та встановлення акумулятора".

Паливопроводи високого тиску очистити з використанням засобу для чищення або дизельного палива.



Паливопроводи високого тиску зняти всім комплектом, для чого накидні гайки у ТНВД та форсунок відпустити відкритим кільцевим ключем. Для захисту від бруду місця з'єднань закрити ковпачками.

Увага: Форму вигинів трубопроводів не змінювати. А – тримачі паливопроводів високого тиску.

Від'єднати від форсунок зворотні паливопроводи. Для захисту від бруду місця з'єднань закрити ковпачками.

Вивернути форсунки за допомогою стандартної торцевої зірочки, наприклад HAZET 4555, і укласти в тому ж порядку, в якому вони були встановлені. Вийняти з отворів під форсунки в головці циліндрів мідні кільця ущільнювачів і термокомпенсаційні шайби.

Увага: У моделей з 9/93 на форсунці циліндра 1 (з боку ТНВД) є електричний роз'єм (для датчика підйому голки розпилювача). Електричний провід від'єднати та вивернути форсунку торцевою зірочкою. При необхідності заздалегідь забезпечити торцеву зірочку прорізом для дроту. Завести провід у торцеву зірочку.

Цоколь форсунки затиснути в лещатах, з губками з м'якого металу Форсунку розібрати.

Голку та сідло голки розпилювача перевірити на відсутність зношеності, шорсткості та пошкоджень. Дерев'яною лопаткою очистити розпилювач форсунки від нагару.


Увага. У жодному разі не чистити розпилювач або голку дротом, напилком або наждаком. Окремі деталі форсунок не взаємозамінні.

Голка розпилювача повинна ковзати у корпусі розпилювача під дією власної ваги. Вона має переміщатися вільно.

Установка

В отвори під форсунки в головці циліндрів вставити опуклою стороною вгору 4 нові термокомпенсаційні шайби, а потім 4 нові мідні кільця ущільнювача.

Форсунки вставити та затягнути моментом 90 Нм, а у моделей з 9/93 моментом 70 Нм.

Увага: Затягування цоколя вищим моментом може призвести до деформації форсунки, що спричинить зависання голки розпилювача або будь-яку іншу несправність.

Приставити до форсунок та ТНВД паливопроводи високого тиску та затягнути накидні гайки моментом 25 Нм.

Підключити до форсунок зворотні паливопроводи.

У всіх форсунок трохи відпустити накидні гайки паливопроводів високого тиску.

Повертати колінчастий вал двигуна стартером доти. поки у накидних гайок не почне виступати паливо. Затягнути накидні гайки паливопроводів високого тиску вказаним моментом.

Підключити провід маси (-) акумулятора.

Якщо є, налаштувати годинник, а також ввести код захисту радіо від розкрадання.