Дизельний двигун не має системи запалення, оскільки завдяки високому ступеню стиснення повітря в циліндрах при стисканні нагрівається до такої температури, що паливо, що впорскується в циліндри, самозаймається.
Системи запалювання мають різне конструктивне виконання:
ESC (Electronic Spark Control) - система запалення з урахуванням полів показників. EEC (Electronic Engine Control) – електронна система управління двигуном із вбудованою системою запалювання на базі полів характеристик.
Двигуни з 9/94 та V6 DOHC оснащені безрозподільною системою запалювання. Функцію розподілу високої напруги по свічках окремих циліндрів виконують нерухомі деталі з електронним управлінням, які замінили звичайний механічний розподільник з ротором, що обертається.
У інших двигунів завдання розподільника запалення полягає в розподілі високої напруги в запропонованій послідовності зі свічок запалювання та передачі через датчик Холла блоку управління запаленням інформації про частоту обертання колінчастого валу та вугілля випередження запалення.
Електронна система запалювання не зношується та в рамках технічного обслуговування не потребує регулювання. Завдяки наявності електронних деталей система запалювання дуже надійна та практично не потребує ремонту.
Увага: При роботах з електронною системою запалювання необхідно дотримуватися техніки безпеки, див. 47.
Коментарі відвідувачів