Зняття та встановлення масляного піддону

Зняття

Від'єднати провід маси (-) акумулятора.

Увага: Якщо акумулятор вимкнено, стирається вміст електронних пристроїв, наприклад, для кодів несправностей двигуна або коду радіо. Перед вимкненням прочитайте вказівки з розділу "Зняття та встановлення акумулятора".

Колеса автомобіля поставити в положення прямолінійного руху.

Відкріпити та зняти напрямний кожух радіатора (не для двигуна DOHC).

Автомобіль підняти на козли.

Якщо є, зніміть нижній кожух моторного відсіку.

Злити моторне масло, див "Технічне обслуговування".



Відвернути гайки-стрілки-кріплення обох опор двигуна (А: права сторона двигуна, В: ліва сторона двигуна).



За допомогою рисулки позначити положення пластини сполучного шарніра по відношенню до рульового валу.


Вивернути болт -стрілка- сполучного шарніра рульового валу і відхилити пластину убік.

Бензиновий двигун: зняти стартер, див. 167.

Закріпити в підйомних вухах двигуна пристрій для його вивішування і злегка підняти двигун краном (таллю).

Вивернути всі болти та гайки кріплення масляного піддону та відокремити його від блок-картера. Оливний піддон, що міцно сидить, віджати збоку за допомогою викрутки.

Увага: Не пошкодити ущільнювальні поверхні блок-картера та піддону.

Відкріпити ліворуч і праворуч у сполучної балки гальмівні трубопроводи.

За допомогою гаражного домкрата підперти сполучну балку, попередньо підклавши між балкою і домкратом дерев'яний брусок.

Вивернути 4 болти -А- кріплення сполучної балки і обережно опустити її на домкраті.

Увага: Сполучну балку опустити настільки, щоб можна було витягнути масляний піддон.

Масляний піддон витягнути.

Установка

Ущільнювальні поверхні масляного піддону та блок-картера обережно очистити від залишків ущільнювального матеріалу. Поверхні прилягання масляного піддона виправити, якщо під час зняття вони були погнуті.

Двигун ОНБ та двигун з робочим об'ємом 2.8 л

На місце стику біля торцевої кришки блок-картера нанести герметик FORD A70SX-19554-ВА.




Новий комплект ущільнювача приклеїти до блок-картера герметиком FORD A70SX-19554-ВА, забезпечивши при цьому правильне положення ущільнювальної прокладки масляного піддону, див. малюнок.



Масляний піддон приставити, повернути рукою всі болти кріплення і потім заткнути їх у 2 прийоми:

• Прийом 1: починаючи з позиції -А-. затягнути рукою всі болти моментом 1-2 Нм (у двигуна з робочим об'ємом 2.8 л – моментом 5 Нм).
• Прийом 2: починаючи з позиції В, затягнути всі болти моментом 8 Нм (у двигуна з робочим об'ємом 2,8 л - моментом 10 Нм).

Двигун ОНБ: після 20-хвилинного прогріву двигуна всі болти підтягнути моментом 10 Нм.

Двигун DOHC з робочим об'ємом 2.0 л

Приставити до масляного піддону нову гумову прокладку ущільнювача.

Увага. Забезпечити точну посадку прокладки ущільнювача (напрямні виступи зліва і праворуч власника ущільнювального кільця).

Увага: Після нанесення потім герметика масляний піддон повинен бути привернути болтами протягом не більше 20 хвилин.

З боку маховика нанести на блок-картер герметик Hylosil 502 або Loctite 518. З двох сторін нанести герметика джгут товщиною 3-5 мм і шириною 10 мм.

Увага: Джгут герметика повинен повністю перекривати стики ущільнювальних поверхонь.

Масляний піддон пересунути так, щоб разом із блок-картером він утворював з торця одну поверхню.



Приставити олійний піддон. На гайки та болти нанести герметик Loctite 518, потім їх загорнути і рівномірно затягти, моментом 8-10 Нм (А: гайки на шпильках затягнути моментом 6-8 Нм).

Двигуни з робочим об'ємом 2,4 та 2,9 л

На місце стику біля кришки блок-картера нанести герметик FORD 85 ТМ 19554 АА.

У клиновий паз кришки заднього корінного підшипника, який має бути абсолютно чистим, закласти трохи герметика як мастило.

Нову ущільнювальну прокладку масляного піддона надіти на 6 шпильок. Якщо цієї кількості шпильок недостатньо, повернути додаткові шпильки.

Приставити олійний піддон. Повернути рукою болти та гайки кріплення.

Увага: Дистанційні виступи -А- масляного піддону повинні розташовуватися у відповідних виїмках прокладки ущільнювача.

Затягнути кріплення у 2 прийоми:

• Прийом 1: починаючи з позиції А-, затягнути всі болти моментом 5 Нм.
• Прийом 2: починаючи з позиції В, затягнути всі болти моментом 8 Нм.

Дизельний двигун

Нову ущільнювальну прокладку масляного піддону приклеїти до блок-картера за допомогою мастила.

Увага: Забезпечити правильне положення прокладки ущільнювача Дизельний двигун з турбонаддувом до 8/93: ущільнити масляний піддон силіконовим герметиком FORO SPM-2G9121-A.

Дизельний двигун з турбонаддувом з 9/93: кришку масляного піддону на масляному піддоні ущільнити силіконовим герметиком, а масляний піддон на блок-картері ущільнити герметиком Loctite 510 або Loctite 518.



Приставити масляний піддон і затягнути кріплення рівномірно 10 Нм.

Бензиновий двигун: встановити стартер, див. 167.

Приставити сполучну балку та болти кріплення затягнути моментом 90 Нм.

Закріпити на сполучній балці гальмівні трубопроводи.

З'єднати сполучний шарнір з кермовим валом і затягнути кріплення стопорної пластини моментом 25 Нм.

Переконайтеся, що передні колеса при кермі в середньому положенні знаходяться в положенні для руху в прямолінійному напрямку. Якщо це не так, ще раз відпустити стопорну пластину і повернути кермовий вал щодо сполучної сережки.

Опустити двигун, забезпечивши при цьому правильне положення опор.

Гайки кріплення опор двигуна затягнути моментом 70 Нм.

Приставити з новим кільцем ущільнювача пробку отвору для зливу масла і затягнути її моментом 25 Нм (у дизельного двигуна - моментом 35 Нм).

Автомобіль опустити.

Навісити та закріпити напрямний повітряний кожух радіатора.

Залити моторне масло, див "Технічне обслуговування".

Підключити провід маси (-) акумулятора.

Якщо є, налаштувати годинник, а також ввести код захисту радіо від розкрадання.

Двигун запустити та залишити працювати приблизно на 20 хвилин. Двигун заглушити та перевірити масляний піддон на герметичність.

Двигун ОНБ: болти кріплення масляного піддону підтягнути. Починаючи з позиції А-(див. малюнок ТС/6А/39). підтягнути усі болти моментом 10 Нм.