| Число передачі | 19,88 |
| Число оборотів рульового колеса (від упору до упору) | 4,15 |
| Діаметр розвороту | 10 м |
| Зазор між штовхачем та кришкою корпусу зубчастої рейки | 0,015 – 0,150 мм |
| Товщина прокладок регулювання зазору рейкової передачі | 0,06; 0,40; 0,52; 0,64; 0,76; 0,88; 1,00 мм |
| Момент опору під час повороту колеса кермової передачі | 0,3 – 0,13 Нм |
Моменти затягування
| Кріплення корпусу рульової передачі до поперечки кузова | 1-й етап – 15 Нм; 2-й етап – затягнути на 90° |
| Кульовий шарнір кермової тяги до поворотного кулака | 25 – 30 Нм |
| Фланець еластичного шарніра до рульової передачі | 20 – 25 Нм |
| Кришка приводної шестерні | 17 – 24 Нм |
| Кришка штовхача до корпусу кермової передачі | 6 – 9 Нм |
| Рульова тяга до зубчастої рейки | 75 – 85 Нм |
| Фланець шарніра до валу рульового колеса | 20 - 25 Нм |
| Верхній тримач кермової колонки | 45 55 Нм |
| Гайка кермового колеса | 45 – 55 Нм |
| Гайка колеса | 100 Нм |
Коментарі відвідувачів