Ford Sierra першого покоління (Sierra '83) з кузовом берліну версії L, а також GL
Ford Sierra '83 з кузовом Комбі
Ford Sierra '83 Берлін версії Ghia
Автомобілі Ford Sierra виготовлялися з червня 1982 року до лютого 1993 року та мали дві модифікації. Автомобілі Ford Sierra першого покоління (позначаються Sierra 83) виготовлялися до грудня 1986 року, а автомобілі Ford Sierra другого покоління (Sierra 87) - з січня 1987 року.
Автомобілі Ford Sierra '83, які замінили Taunus, мали сучасні кузови з дуже хорошими аеродинамічними параметрами (коефіцієнт аеродинамічного опору сх = 0,34) високо оцінені користувачами, як версії лімузин, так і Комбі. У автомобілях Sierra '83 передбачена можливість застосування декількох різних бензинових двигунів, як раніше, що виготовлялися, проте модернізованих і спеціально пристосованих до нового автомобіля, так і абсолютно нової конструкції. Бензинові 4-х циліндрові двигуни автомобілів Sierra '83 (двигуни ОНС) мали розподільний вал в головці блоку циліндрів і поставлялися в наступних версіях: 1,3 дм3 (1,3 НС потужністю 44 кВт), 1, 6 дм3 (1, 6 НС потужністю 55 кВт) – у двох версіях (економічної з електронною вбудованою системою запалення та нормальною), а також 2,0 дм3 (2,0 НС потужністю 77 кВт). Крім того, в бензинових моделях альтернативно пропонувалися V-подібні шестициліндрові двигуни: 2,0 дм3 потужністю 66 кВт (за спеціальними замовленнями), 2,3 дм3 потужністю 66 кВт, а також 2,8 дм3 потужністю 84 кВт (призначених виключно для моделі XR4).
Автомобілі Ford Sierra '83 Diesel оснащувалися дизельним двигуном фірми Peugeot, спеціально пристосованим до автомобіля Ford Sierra (тип YTT). Цей двигун з робочим об'ємом 2304 см3 розвиває потужність 49 кВт (67 к.с.) при 4200 об/хв.
З лютого 1985 року в кузовах усіх дизельних версій встановлюється повітрозабірник версії Ghia.
У січні 1987 року розпочато випуск другого покоління автомобілів Sierra'87, у кузові яких введено безліч змін спрямованих на поліпшення зовнішнього вигляду, а також з'явилася нова версія кузова – триоб'ємний чотиридверний Седан, яка доповнює попередню пропозицію дизельних версій, що охоплює п'ятидверний берлін і берлін. Автомобілі Ford Sierra '87, як і раніше (до вересня 1989 року), оснащувалися двигуном 2,3 Diesel (тип YTR). Тільки з серпня 1988 року в деяких країнах почали пропонувати спочатку альтернативно двигун 1,8 Turbo Diesel (тип RFA або RFB), який з жовтня 1989 року залишився єдиним для всіх дизельних версій автомобілів Ford Sierra до кінця їх випуску.
У автомобілях Ford Sierra '83 встановлювалися різні коробки передач (механічні чотири- і п'ятиступінчасті або автоматичні Ford-Bordeaux), привід на задні колеса, незалежна передня підвіска та задня напівнезалежна, а також задній міст, з головною передачею разом з диференціалом.
Спочатку пропонувалися три версії обробки та оснащення автомобіля (L, GL, а також Ghia). Версія Ghia мала найкраще оснащення, відрізнялася також зовнішнім виглядом (відсутністю поперечних листів, що ускладнюють подачу повітря в моторний відсік, а також подвійними передніми фарами).
Коментарі відвідувачів