Вкладиші першого корінного підшипника (з боку приводу системи газорозподілу) мають більший розмір, ніж вкладиші інших підшипників, і мають масляну канавку. У решті підшипників вкладиші з боку блоку циліндрів мають масляну канавку, а з боку кришки мають гладку поверхню.
Перевірка радіальних зазорів
Радіальний зазор у корінних та шатунних підшипниках колінчастого валу вимірюється за допомогою спеціальних вимірювальних стрижнів Plastigage зі штучного матеріалу. Вимірювальний стрижень, покладений уздовж шийки (корінної або шатунної) і затиснутий у підшипнику піддається сплющуванню. Радіальний зазор підшипника може бути визначений (на основі відповідної шкали на упаковці вимірювальних стрижнів) в залежності від ширини деформованого стрижня.
Умови вимірювання за допомогою вимірювальних стрижнів Plastigage:
- шийки та вкладиші повинні бути сухими та ретельно знежирені;
- колінчастий вал не повинен змінювати свого положення в процесі встановлення та вилучення вимірювальних стрижнів;
- вимірювальний стрижень повинен бути покладений у половині вкладиша, на більшій відстані від масляного отвору у вкладиші або шийці валу;
- кришки підшипників повинні встановлюватися вручну, а їх болти повинні затягуватись відповідним моментом; не можна завдавати ударів по кришках;
- слід затягувати лише кришку підшипника, у якому вимірюється радіальний зазор; не можна одночасно вимірювати зазори у всіх корінних підшипниках.
1. Встановити вкладиші на корінні підшипники в блоці циліндрів двигуна і встановити колінчастий вал.
2. Укласти на першій корінній шийці вимірювальний стрижень Plastigage.
3. Встановити кришку корінного підшипника разом із вкладишем і затягнути болти кріплення відповідним моментом.
4. Обережно зняти кришку підшипника і виміряти за допомогою шкали, що поставляється разом з вимірювальними стрижнями, ширину деформованого вимірювального стрижня і на основі таблиці або графіка визначити радіальний зазор у підшипнику.
5. Порівняти виміряне значення з необхідною величиною зазору (див підрозділ 3.2.1.2.4). Якщо виміряний зазор перевищує допустиме значення, слід використовувати ремонтні вкладиші.
6. Аналогічним способом виміряти зазор в інших корінних та шатунних підшипниках.
Перевірка осьового зазору
1. Після встановлення колінчастого валу в блоці циліндрів слід встановити завзяті півкільця колінчастого валу (масляні канавки повинні бути спрямовані назовні корінного підшипника), кришки підшипників і затягнути їх кріплення відповідним моментом.
2. Уперти вимірювальний наконечник індикатора годинного типу в торець колінчастого валу і виміряти його осьовий зазор.
3. Порівняти виміряні значення з необхідними величинами (див підрозділ 3.2.1.2.4). Якщо зазор перевищує допустиме значення, то слід використовувати ремонтні упорні півкільця відповідно більшої товщини.
Перевірка поршневих кілець та зазору поршня в циліндрі
1. Після зняття кілець з поршнів слід виміряти їх зазор у канавках поршня, а після установки в циліндрах, в яких вони стояли раніше, виміряти ширину замку (зазору) між їхніми кінцями (див підрозділ 3.2.1.2.4).
2. Виміряти діаметри циліндрів і діаметри поршнів (у напрямній частині, нижче отвору поршневого пальця) під прямим кутом до осі поршневого пальця. Зазор поршня в циліндрі дорівнює різниці цих двох вимірів.
3. За допомогою спеціального пристрою встановити кільця на поршні так, щоб написи (або позначення) були направлені в бік дна поршня. Розрізи кілець розташувати під кутом близько 120°.
Коментарі відвідувачів