Елементи двокамерного карбюратора Weber 84 HF та 85 HF
А – кришка карбюратора, В – корпус пускового пристрою, С – кришка пускового пристрою з біметалічної пружиною, D – жиклер холостого ходу II камери, Е – вакуумний регулятор другої камери, F – кроковий двигун регулювання холостого ходу (тільки Weber 85 HF), G – гвинт регулювання складу суміші холостого ходу (змісту СО), Н – діафрагма прискорювального насоса, J – діафрагма збагачувального пристрою повного навантаження (повної потужності), К – діафрагма збагачального пристрою середніх навантажень, L – поплавець, М – емульсійна труб – жиклер холостого ходу I камери, Р – голчастий клапан, Q – сітчастий паливний фільтр, R – емульсійна трубка ІІ камери
Установка крокового двигуна регулювання холостого ходу карбюратора Weber
А - штовхач крокового двигуна,
В – обмежувальний болт важеля дросельної заслінки суміші
Регулювання холостого ходу карбюратора Weber 85 HF
Стрілка показує гвинт регулювання складу суміші холостого ходу.
У двигуні 1,6 дм3 типу LSD застосовується двокамерний карбюратор Weber 84 HF 9510 CA.
З моделі 1985 року в двигуні 2,0 дм3 типу NET застосовується карбюратор Weber 85 HF 9510 CA (в автомобілях з механічною коробкою передач) або Weber 8 HF 9510 DA (в автомобілях з автоматичною коробкою передач). Конструкція основних елементів цих карбюраторів ідентична карбюраторам Weber 83 HF, застосовуваним раніше двигунах 2,0 дм3.
Карбюратори Weber 84 HF та 85 HF містять такі нові елементи:
- дросельна заслінка суміші II камери керується вакуумом, що утворюється у впускному колекторі;
- автоматичний пусковий пристрій має електричний підігрів (тільки 85 HF – двигун 2,0 дм3);
- число оборотів холостого ходу регулюється за допомогою електричного крокового двигуна, що приводить в рух дросельну заслінку I камери. Цей двигун отримує керуючі сигнали від модуля керування запаленням ESC II (тільки 85 HF – двигун 2,0 дм3).
Перевірка та регулювання карбюраторів Weber
Нижче наведена інформація, що стосується лише перевірки та регулювання холостого ходу, а також зняття та встановлення крокового двигуна управління дросельною заслінкою суміші 1-ї камери на холостому ході карбюраторів Weber 85 HF 9510 CA та DA, що застосовуються в двигунах 2,0 дм типу NET.
Зняття та встановлення крокового двигуна та основне регулювання холостого ходу – двигун 2,0 дм3 типу NET
Зняття та встановлення крокового двигуна регулювання холостого ходу не становлять особливих труднощів.
1. Після встановлення слід провести основне регулювання наступним чином.
2. Прогріти двигун до нормальної робочої температури, вимкнути всі споживачі струму і двічі збільшити кількість обертів двигуна до величини близько 2500 об/хв.
3. Вставити пластинку щупа товщиною 1 мм між кінцями штовхача (А) (див. рис Установка крокового двигуна регулювання холостого ходу карбюратора Weber) крокового двигуна регулювання холостого ходу та обмежувальним болтом (В) важеля дросельної заслінки суміші. Число обертів холостого ходу двигуна повинне становити 875±25 об/хв.
4. Якщо число обертів має невідповідну величину, слід послабити контргайку обмежувального болта (В) і, обертаючи цим болтом, домогтися необхідної величини числа обертів холостого ходу двигуна.
5. Вийняти пластину щупа і збільшити принаймні двічі кількість обертів двигуна до величини близько 2500 об/хв.
6. Знову встановити пластину щупа на відповідному місці і перевірити, чи правильне число обертів холостого ходу двигуна.
7. Вийняти пластину щупа, перевірити і у разі потреби відрегулювати вміст СО у вихлопних газах.
Регулювання складу суміші (змісту СО) на холостому ходу - двигун 2,0 дм3 типу NET
1. Прогріти двигун до нормальної робочої температури.
2. Підключити тахометр та аналізатор вихлопних газів.
3. Утримувати протягом близько 30 секунд число обертів двигуна лише на рівні 3000 об/хв і відпустити педаль акселератора.
4. Після стабілізації показань обох приладів прочитати вміст СО на холостому ходу.
5. У разі необхідності відрегулювати вміст СО за допомогою гвинта регулювання складу суміші холостого ходу (див. рис. Регулювання холостого ходу карбюратора Weber 85 HF).
6. Встановити пломбу на гвинт регулювання складу суміші холостого ходу.
Увага! Число обертів холостого ходу регулюється електронним модулем керування запалювання ESC II, який керує кроковим двигуном, що повертає дросельну заслінку суміші на холостому ході. Цей вузол не підлягає регулюванню.
Регулювальні дані карбюраторів Weber
| Карбюратор | 84 HF 9510 СА (1/2 камера) | 85 HF 9510 СА (1/2 камера) | 85 HF 9510 DА (1/2 камера) |
| Діаметр камери (мм) | 28/ 30 | 30/ 34 | 30/ 34 |
| Діаметр дифузора (мм) | 21/ 23 | 25/ 27 | 25/ 27 |
| Головний паливний жиклер | 97/ 110 | 112/ 135 | 110/ 135 |
| Головний повітряний жиклер | 185/ 190 | 165/ 150 | 160/ 150 |
| Емульсійна трубка | F59/ F22 | F22/ F22 | F22/ F22 |
| Паливний жиклер холостого ходу | 50/ 40 | 45/ 45 | 45/ 45 |
| Установка поплавця – від верхнього краю (мм) | 6,0 ± 0,5 | 8,0 ± 0,5 | 8,0 ± 0,5 |
| Відхилення пускової повітряної заслінки під час роботи вакуумного регулятора (мм) | 6,25 ± 0,25 | 9,0 | 8,0 |
| Число оборотів прискореного холостого ходу (об/хв) | 1700 ± 100 | – | – |
| Число оборотів холостого ходу (об/хв) | 800 ± 25 | 800* | 800* |
| Зміст СО (%) | 1,0 ± 0,25 | 1,0 ± 0,25 | 1,0 ± 0,25 |
* Число обертів холостого ходу двигуна регулюється електронним модулем керування запаленням ESC II.
Коментарі відвідувачів