Головка блоку циліндрів двигуна DOHC

Вузол головки блоку циліндрів двигуна DOHC

Зняття головки блоку циліндрів

1. Від'єднати від акумулятора провід маси.

2. Зняти повітряний фільтр разом із його трубопроводами.

3. Злити систему охолодження шляхом відгвинчування болта в нижній правій частині радіатора.

4. Від'єднати від радіатора верхній еластичний трубопровід, трубопровід від розширювального бачка та трубопровід від термостата.

5. Від'єднати еластичний трубопровід обігріву салону автомобіля від головки блоку циліндрів.

6. Від'єднати трубопроводу видалення повітря від кришки головки блоку циліндрів.

7. Від'єднати трос педалі акселератора. У карбюраторному двигуні відгвинтити трос дросельної заслінки разом з тримачем, а двигуні з упорскуванням палива від'єднати тягу від корпусу дросельної заслінки після вилучення з боку затиску зі штучного матеріалу.

8. У двигунах з упорскуванням палива від'єднати від впускного колектора вакуумний трубопровід.


9. У двигунах із упорскуванням палива від'єднати трубопроводи подачі палива до регулятора тиску та до форсунок.

10. Від'єднати провід високої напруги від котушки запалювання.

11. Викрутити гайку верхнього кріплення передньої випускної труби до випускного колектора.

12. Підняти автомобіль.

13. Відкрутити дві інші гайки кріплення передньої випускної труби до випускного колектора.

14. Опустити автомобіль.

15. Відкрутити дроти високої напруги від свічок запалювання та зняти кришку розподільника запалювання (ключ Torx T25).

16. Викрутити свічки запалювання.

17. Вийняти розподільник запалювання.

18. Зняти кришку головки блоку циліндрів (11 болтів та 4 гайки).

19. Зняти верхній кожух карданний ланцюга системи газорозподілу.

20. Відкрутити два болта Torx кріплення зірочок распредвалов.

21. Встановити поршень 1-го циліндра в ВМТ.

22. Позначить рисою взаєморозташування зуба зірочки і ланцюга, що взаємодіє з ним.

23. Зняти верхню напрямну ланцюга.

24. Зняти стопорне кільце осі натяжного пристрою та натяжний пристрій ланцюга (див. рис Встановлення газорозподілу двигуна DOHC).

25. Вийняти вісь натяжного пристрою ланцюга за допомогою болта М6x70 та втулки довжиною 15 мм.

26. Зняти натяжний пристрій ланцюга.

27. Зняти зірочки з обох розподільних валів.

28. Вийняти гідравлічний штовхач натяжного пристрою.

29. Зняти кришки підшипників розподільних валів, поступово поперемінно відгвинчуючи кришки підшипників і трубопроводу подачі олії.

Увага! Кришки підшипників позначені на заводі, щоб у процесі збирання встановлювалися на відповідні місця.

30. Вийняти розподільні вали.

31. Вийняти гідравлічні штовхачі і позначити їх таким чином, щоб при складанні вони встановилися на свої місця.

32. Послабити на півоберта болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності зворотній до процесу їх затягування (див. рис. Послідовність затягування болтів головки блоку циліндрів двигуна DOHC), а потім відгвинтити болти кріплення головки блоку циліндрів.

Увага! Болти не можна використовувати для кріплення головки блоку циліндрів.

33. Зняти головку блоку циліндрів разом із впускним та випускним колекторами. Після зняття з блоку циліндрів голівки її не можна класти на нижню поверхню.

Послідовність затягування болтів головки блоку циліндрів двигуна DOHC

Болти М11 - послідовність затягування: 1 - 10.



Болти М8 - послідовність затягування: 11 - 13.

Встановлення головки блоку циліндрів

1. Очистити поверхні прилягання прокладки на головці блоку циліндрів та блоці циліндрів двигуна.

2. Встановити на блок циліндрів нову прокладку головки.

3. Для усунення можливості пошкодження клапанів і поршнів слід, обертаючи колінчастий вал, встановити поршень 1-го циліндра в положення близько 20 мм нижче ВМТ.

4. Встановити головку на блок циліндрів двигуна.

5. Вкрутити болти в отвори в головці блоку циліндрів (див. мал. Послідовність затягування болтів головки блоку циліндрів двигуна DOHC).

6. Затягнути болти в послідовності, показаній на рис. Послідовність затягування болтів головки блоку циліндрів двигуна DOHC, у п'ять етапів:

• 1-й етап (болти М11 – черговість 1 – 10): 25 Нм;
• 2-й етап (болти М11 – черговість 1 – 10): 55 Нм;
• 3-й етап (болти М11 – черговість 1 – 10): затягнути на 90°;
• 4-й етап (болти М11 – черговість 1 – 10): затягнути на 90°;
• 5-й етап (болти М8 – черговість 11 – 13): 24–27 Нм.

Увага! Два довгі болти М8 загвинчуються в отвори, позначені як (11) і (12), а короткий болт М8 – в отвір (13).

7. Змастити тонким шаром масла поверхні гідравлічних штовхачів і встановити їх у відповідні місця в гнізда головки блоку циліндрів.

8. Змастити поверхні ковзання підшипників розподільного валу на головці блоку циліндрів і встановити на них розподільні вали таким чином, щоб шпонкові пази передній стороні були спрямовані вправо.

9. Надіти кришки підшипників, звертаючи увагу на їх позначення:

• R1–R5 – кришки підшипників валу впускних клапанів (R1 – з боку приводу системи газорозподілу);
• L1–L5 – кришки підшипників валу випускних клапанів (L1 – з боку приводу системи газорозподілу).

10. Вставити трубопроводу подачі масла до кулачків і верхню направляючу карданний ланцюга системи газорозподілу.


11. Затягнути відповідним моментом болти кріплення кришок підшипників розподільних валів поперемінно, по порядку, що відповідає їх номерам.

12. Розібрати гідравлічний штовхач натяжного пристрою та злити з нього масло.

13. За допомогою спеціального пристрою 21.145 зібрати гідравлічний штовхач натяжного пристрою, наповнений маслом для двигуна. Для цього слід встановити картер штовхача плоскою стороною на верстаті, а на ньому втулку пристрою конусом вгору. Встановити поршень штовхача на втулці і стиснути разом важелем пристосування, який видає характерний звук після дотискання до упору (у найнижчому положенні).

14. Розташувати в напрямній гідравлічний штовхач натяжного пристрою ланцюга.

15. Встановити натяжний пристрій ланцюга та його стопорне кільце.

16. Перевірити, чи знаходиться поршень 1-го циліндра в ВМТ (канавка шпонкового паза колінчастого валу спрямована вниз).

17. Надіти дві зірочки розподільних валів разом з ланцюгом, дотримуючись правильного взаєморозташування відповідно до знаків, виконаних у процесі зняття зірочок.

18. Виконати кілька обертів колінчастим валом у бік його робочого обертання, та був перевірити правильність взаємного розташування валів і ланцюга.

19. Встановити верхню напрямну разом із пружинним затискачем кріплення.

20. Встановити верхній кожух карданний ланцюга системи газорозподілу разом з новою прокладкою.

21. Встановити кришку головки блоку циліндрів разом із новою прокладкою.

22. Затягнути болти кріплення кришки головки блоку циліндрів відповідним моментом, починаючи від крайніх болтів і закінчуючи на середніх.

23. Закрутити свічки запалювання.

24. Встановити розподільник запалювання, ротор та кришку розподільника.

25. Підключити до свічок та котушки запалення дроту високої напруги.

26. Прикрутити перед випускним колектором передню випускну трубу разом з новою прокладкою.

27. Підключити дроти до двигунів вентиляторів радіатора і джгут дротів до електронного керуючого пристрою.

28. У двигуні з упорскуванням палива приєднати паливопроводу до регулятора тиску та форсунок.

29. Підключити вакуумні трубопроводи.

30. Підключити трос педалі акселератора.

31. Підключити до кришки головки блоку циліндрів трубопроводу системи видалення повітря.

32. Підключити до головки блоку циліндрів еластичний трубопровід обігріву салону автомобіля.

33. Підключити верхній еластичний трубопровід до радіатора, трубопроводу до розширювального бачка та термостату.

34. Встановити повітряний фільтр.

35. Доповнити кількість масла в системі мастила двигуна та наповнити систему охолодження відповідною рідиною та видалити повітря з неї.

36. Підключити до акумулятора провід маси.

37. Перевірити регулювальні параметри двигуна на холостому ходу.

Ремонт сідел клапанів та клапанів

1. Якщо результати вимірювань показують, що після перешліфування робочої фаски клапана відповідатимуть вимогам, можна їх відремонтувати в спеціалізованій ремонтній майстерні. У цьому випадку необхідно замовити перешліфування відповідних сідел клапанів.

2. Перевірити стан робочої фаски клапанів.

3. Перевірити стан робочої фаски сідел клапанів.

4. Перевірити герметичність вузла клапан-сідло.

5. Дуже ретельно очистити головку блоку циліндрів після перешліфування сідел і притирання клапанів від частинок абразивного матеріалу та металевої тирси.

Складання

1. Змастити олією стрижні клапанів.

2. Вставити клапан в напрямну, в якій він працював раніше, заклеїти канавки на кінці стрижня клапана клейкою стрічкою.

3. Встановити нижню опорну тарілку пружин клапанів.

4. Змастити маслом робочу кромку маслознімного ковпачка клапана і вставити його за допомогою відповідної монтажної втулки.

5. Зняти клейку стрічку.

6. Повторити останні чотири операції для інших клапанів.

7. Встановити по черзі на кожен клапан відповідні пружини, верхні опорні тарілки пружин та сухарі за допомогою пристосування для стиснення пружин клапанів.

8. Пригвинтити до головки блоку циліндрів випускний і впускний колектори.