Вали та шестерні механічної коробки передач типу МТ 75
1 – голчастий підшипник, 2 – стопорне пружинне кільце, 3 – підшипник, 4 – первинний вал, 5 – кільце синхронізатора, 6 – голчастий підшипник, 7 – стопорне пружинне кільце, 8 – ступиця синхронізатора 3 передачі, 10 – дистанційна втулка, 11 – шестерня 2-ої передачі, 12 – шестерня 1-ої передачі, 13 – вторинний вал, 14 – шестерня передачі заднього ходу, 15 – шестерня 5-ої передачі, 16 – шестерня приводу спідометра – проміжний вал, 18 – вісь проміжної шестерні передачі заднього ходу, 19 – опорна втулка підшипника шестерні передачі заднього ходу, 20 – проміжна шестерня передачі заднього ходу, 21 – клямка синхронізатора
У чорних кружках наведено номери передач (AR – передача заднього ходу, РС – пряма передача – 4)
Зняття
1. Від'єднати від акумулятора провід маси.
2. Зняти ручку важеля перемикання передач.
3. Зняти (залежно від версії обладнання) середню консоль або полицю біля важеля перемикання передач.
4. Зняти зовнішній кожух важеля перемикання передач після від'єднання його від утримувача, а також внутрішній кожух з утримувачем після відгвинчування рамки утримувача від тунелю підлоги.
5. Викрутити важіль перемикання передач від задньої частини картера коробки передач.
6. Підперти педаль зчеплення.
7. У відсіку двигуна зняти передню ліву та праву акустичну ізоляцію.
8. Зняти верхній кожух радіатора.
9. Викрутити верхній болт кріплення стартера і від'єднати провід маси.
10. Підперти двигун домкратом.
11. Під автомобілем зняти нижній акустичний кожух двигуна.
12. Від'єднати метало-гумовий з'єднувач від поздовжньої балки.
13. Від'єднати передню приймальну трубу від випускного колектора, відгвинтивши гайки її кріплення.
14. Від'єднати карданний вал від фланця провідної шестерні головної передачі, притримуючи шпильки інструментом Torx, щоб вони не викрутилися з фланця головної передачі при відгвинчуванні гайок кріплення валу, а також від'єднати середній підшипник карданного валу кронштейну кузова.
15. Від'єднати шаровий шарнір карданного валу від фланця коробки передач і витягти карданний вал.
16. Підімкніть коробку передач за допомогою дерев'яних брусків.
17. Зняти утримувач підвіски коробки.
18. Опустити коробку передач.
19. Опустити двигун. Його головка блоку циліндрів має при цьому контактувати з гальмівними трубопроводами. У разі потреби можна встановити дерев'яний брусок між головкою блоку циліндрів та передньою перегородкою.
20. Від'єднати зовнішній механізм перемикання передач.
21. Від'єднати трос спідометра та провід від вимикача вогнів заднього ходу.
22. Вийняти пружинну клямку та від'єднати трос зчеплення від вилок вимкнення зчеплення.
23. Зняти листову перегородку картера зчеплення, розташовану між блоком циліндрів двигуна та коробкою передач.
24. Відкрутити два болта кріплення стартера, що залишилися, і зняти стартер.
25. Відкрутити 3 болти кріплення картера зчеплення до блоку циліндрів двигуна.
26. Від'єднати коробку передач від двигуна та витягти її знизу автомобіля.
Установка
1. Відтягнути вилки вимкнення зчеплення назад і зафіксувати їх дротом у цьому положенні.
2. Покрити тонким шаром спеціальної мастила Ford (N 5021439) шліци первинного валу.
3. Прикріпити коробку передач до блоку циліндрів двигуна (3 болта).
4. Вставити в отвори два болта кріплення стартера.
5. Встановити листову перегородку між блоком циліндрів двигуна та картером коробки.
6. Затягнути болти кріплення листової перегородки.
7. Потім виконати дії у зворотній послідовності по відношенню до процесу зняття коробки передач, звертаючи увагу на:
- дотримання необхідних моментів затягування різьбових з'єднань;
- наповнення коробки передач необхідною кількістю відповідної олії;
- перевірку герметичності коробки.
Увага! Перед встановленням еластичного гумового шарніра карданного вала на фланці коробки передач слід перевірити, чи правильно закріплені шпильки на фланці. У разі виявлення, що шпильки провертаються, їх необхідно вигвинтити, очистити їх різьблення, нанести на ділянку різьблення, що вгвинчується у фланець, дві краплі засобу, що оберігає від відгвинчування (наприклад, Loctite 270), затягнути ці болти через 5 хвилин моментом 80 Нм 30 хвилин для затвердження запобіжного засобу.
Коментарі відвідувачів