Кривошипно-шатунний механізм
1 – колінчастий вал, 2 – корінні вкладиші, 3 – кришка корінного підшипника, 4 – шатун, 5 – шатунний вкладиш, 6 – поршень, 7 – поршневі кільця
Система газорозподілу
1 – шків колінчастого валу, 2 – зубчастий ремінь, 3 – шків проміжного валу, 4 – проміжний вал, 5 – шків розподільного валу, 6 – розподільний вал, 7 – важіль клапана, 8 – пружина важеля клапана, 9 – болт з кульовим наконечником важеля клапана), 10 – клапан, 11 – натяжний пристрій зубчастого ременя
1. Встановити в отвір у задній частині колінчастого валу (пристосування 21.044) підшипник валу зчеплення.
2. Вставити в гнізда в блоці циліндрів сухі напіввкладиші корінних підшипників.
3. Змастити робочі поверхні напіввкладишів маслом і встановити на них колінчастий вал.
4. Встановити разом зі змащеними маслом напіввкладишами кришки корінних підшипників (див. рис. кривошипно-шатунний механізм – стрілки на кришках корінних підшипників мають бути спрямовані у бік шківа на колінчастому валу).
5. Затягнути болти кришок корінних підшипників відповідним моментом і виміряти осьовий люфт колінчастого валу.
6. Встановити за допомогою пристосування 21.011 А нове заднє кільце колінчастого валу.
7. Покрити канавку кришки заднього ущільнювача колінчастого валу герметизуючою пастою (№ А 70 SX-19554-BA) і встановити дві половинки прокладки за допомогою викрутки із затупленим лезом; червоне позначення прокладки має бути спрямоване до кришки підшипника.
8. Встановити передню кришку блоку циліндрів разом із новою прокладкою.
9. Встановити нове переднє кільце ущільнювача (пристосування 21.009 А).
10. Приєднати до блоку циліндрів проміжний вал та його завзятий підшипник; встановити кришку з новим кільцем ущільнювача.
11. Встановити на колінчастий вал маховик, затягуючи болти (різьблення змастити олією) кріплення маховика відповідним моментом.
12. За допомогою пристрою 21.044 відцентрувати диск зчеплення на маховику і встановити провідну частину зчеплення.
13. Змастити маслом циліндри та поршні з встановленими відповідним чином поршневими кільцями.
14. Встановити вузли поршень – шатун у циліндрах, стискаючи поршневі кільця спеціальним пристроєм. Стрілки на поршнях направити у бік системи газорозподілу (див. рис. система газорозподілу).
15. Встановити шатунні вкладки та кришки шатунів, затягуючи болти відповідним моментом. Перевірити осьовий люфт шатунів на шатунних шийках.
16. Встановити приводний вал масляного насоса та пригвинтити масляний насос разом із трубопроводами подачі масла.
Увага! У разі встановлення нового насоса слід наповнити його олією та повернути кілька разів рукою його приводний вал.
17. Встановити нові прокладки (змащені герметизуючою пастою) в канавки кришок корінних підшипників колінчастого валу (задньої та передньої), вставити нові прокладки масляного піддону і втиснути їх у канавки.
18. Встановити масляний піддон і затягнути його болти в три етапи, починаючи з болта (А), у напрямку болта (В), а потім від болта (В) до болта (А) .
19. Встановити штовхач приводу паливного насоса та паливний насос із прокладкою.
20. Встановити відстійник олії (зафіксувати його клеєм Loctite).
21. Встановити насос охолоджуючої рідини.
22. Встановити масляний фільтр разом із прокладкою. Корпус масляного фільтра слід затягнути рукою до торкання, потім ще на 3/4 обороту.
23. Закрутити датчик тиску масла.
24. Встановити шків на колінчастий вал (посиленою стороною у напрямку маховика).
25. Вкрутити у блок циліндрів дома болтів №7 і 9 (див. рис Порядок затягування болтів головки блоку циліндрів), штифти, що центрують головку блоку циліндрів (див підрозділ 4.1.5.4). Встановити прокладку головки блоку циліндрів написом спрямованим нагору.
26. Встановити в 1-му циліндрі поршень у верхній мертвій точці (ВМТ) і шків розподільного валу так, щоб отримати суміщення настановних знаків (див. рис Настановні знаки системи газорозподілу).
27. Встановити головку блоку циліндрів, вставити (крім болтів №7 та 9 – див. рис Порядок затягування болтів головки блоку циліндрів) і злегка затягнути болти головки, витягнути болтові центруючі штифти і на їх місце вкрутити два болта, що залишилися. Затягнути відповідно болти кріплення головки блоку циліндрів (див підрозділ 4.2.1.5).
28. Встановити на колінчастий вал шків (увігнутою стороною назовні), зубчастий ремінь та його кожух (див підрозділ 4.1.5.4).
29. Встановити еластичні трубопроводи системи охолодження та відрегулювати натяг зубчастого ременя.
Увага! З цього моменту колінчастий вал слід обертати лише за напрямом його обертання під час роботи двигуна.
30. Відрегулювати положення генератора, встановити насос охолоджуючої рідини та вентилятор.
31. Встановити шків генератора і натягнути клиновий ремінь так, щоб його прогин становив 10 мм (A) (1 – болт натяжного пристрою).
32. Перевірити, чи встановлено поршень 1-го циліндра в положенні ВМТ, і встановити розподільник запалювання.
33. Підключити вакуумний трубопровід до системи запалення.
34. Перевірити та у разі потреби відрегулювати зазор клапанів.
35. Встановити кришку головки блоку циліндрів, звертаючи увагу на правильне розташування її прокладки.
36. Затягнути болти кріплення кришки головки блоку циліндрів у відповідній послідовності (див. рис. Порядок затягування болтів на кришці головки блоку циліндрів).
37. Закрутити в головку блоку циліндрів свічки запалювання і приєднати дроти високої напруги.
38. Вставити нову прокладку і закрутити в масляному піддоні зливну пробку.
39. Підключити еластичний трубопровід вентиляції картера двигуна.
40. Вставити покажчик рівня масла в отвір його напрямної в блоці циліндрів двигуна.
Коментарі відвідувачів