Розподілити запалення — опис конструкції

            0

Розподіл запалювання Bosch





1 – корпус, 2 – приводний вал, 3 – котушка та пластина з нерухомими контактами, 4 – ротор, 5 – вакуумний регулятор, 6 – протипиловий кожух, 7 – ротор розподільника, 8 – кришка розподільника


Датчик імпульсів із перетворювачем Холла розташований у розподільнику запалювання, замінюючи класичний переривник. До його складу також входять: нерухома, так звана, магнітна перегородка та ротор. Магнітну перегородку утворюють постійний магніт, закріплений на нерухомій пластині, а також перетворювач Холла, розташований навпроти полюса постійного магніту на керамічному елементі.

Ротор має форму низького циліндра, в циліндричній частині якого виконані чотири прямокутні вирізи. Під час обертання ротора його циліндрична частина проходить між полюсом магніту і перетворювачем Холла, перериваючи і відхиляючи чотири рази за один оберт магнітний потік, щоразу викликаючи утворення або зникнення ефекту Холла. При зникненні ефекту Холла транзистор комутатора пропускає струм через первинну обмотку котушки запалювання, а поява магнітного потоку викликає ефект Холла і переривання перебігу струму (аналогічно розмиканню контактів у класичному розподільнику запалювання). У момент зникнення струму у первинній обмотці у вторинній обмотці котушки запалювання індукується висока напруга, що передається за допомогою розподільника на свічку запалювання відповідного циліндра.


Описане рішення характеризується двома важливими достоїнствами: відсутня механічне зношування, а отже не потрібно ніякого регулювання, а також забезпечується енергія іскри запалення практично незалежно від кількості обертів двигуна (у класичній системі енергія іскри зменшується при великій кількості обертів двигуна).

Розподільник запалення транзисторної системи Bosch, як і класичні розподільники, обладнаний регуляторами кута випередження запалення: відцентровим та вакуумним. Тоді як розподільник запалювання транзисторної системи Lucas немає цих регуляторів.

Увага! Не можна замінювати оригінальний ротор розподільника для збереження відповідного опору.







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів





Фьюжн 
Скорпіо 1 
Скорпіо 2 
Сієрра