Кузов седан
1. Підніміть задню частину автомобіля.
2. Зніміть кронштейн з нижнього важеля керування підвіски (див. малюнок).
3. Позначте на клапані положення чотирьох гідравлічних ліній (див. малюнок) відкрутіть гайки з труби, го можливості користуючись накидним гайковим ключем. Обережно від'єднайте трубки від клапана.
4. Відгвинтіть два болта, які кріплять клапан до нагольного піддону, потім від'єднайте клапан від автомобіля.
Установка
5. Поставивши клапан на піддон підгорніть два болти кріплення і надійно затягніть їх.
6. Підключіть кронштейн клапана до нижнього важеля підвіски, встановіть стопорний болт і надійно затягніть його.
7. Вставте трубки гальмівної системи у клапан. Наживіть гайки на трубу, намагаючись не зрізати, потім надійно затягніть переважно накидним ключем.
Регулювання
9. Опустіть автомобіль і качніть його кілька разів, щоб підвіска увійшла до нормального робочого стану.
10. Відріжте шматок шланга або трубки довжиною 16.3 мм внутрішнім діаметром 6.35 мм. (1/4 дюйма) і зробіть у ньому збоку щілину (див. малюнок).
9.10. Клапан контролю за тиском гальмівної системи регулюється установкою шматочка гумової або пластмасової трубки між верхньою гайкою тяги, що управляє, і важелем потім пересувають регулювальну гільзу так, що вона входить в кишеню нижнього опорного кронштейна (при виконанні цієї операції у автомобіля повинна бути звичайна висота).
1. Болт клапана.
2. Настановний регулювальний болт.
3. Відріжте трубку такої довжини.
4. Регулювальна гільза.
11. Пересуваючись по низу задньої частини автомобіля, опустіть гвинт настановно-регулювальний клапан (див. малюнок).
12. Використовуючи шматок труби, встановіть його як проміжне кільце на верхній кінець робочої тяги. При необхідності посуньте регулювальну гільзу вгору або вниз, щоб вона залишилася на кишені опорного кронштейна на нижньому важелі підвіски. Надійно затягніть гвинт регулювальної гільзи.
Кузов універсал
13. Покладіть ганчір'я під головний циліндр і приготуйте ковпачки або пластмасові заглушки, щоб закрити кінці трубок після їх від'єднання.
14. Відпустіть гайку трубки (основну або вторинну, залежно від того, який клапан зніматиметься), у місці, де вона входить у клапан контролю тиску, за можливості користуючись накидним гайковим ключем.
15. Викрутіть клапан тиску від головного циліндра (див. малюнок). Закрийте отвір у головному циліндрі, щоб уникнути надмірної втрати та забруднення рідини.
9.15. У кузовах типу "універсал" клапани контролю тиску гальмівної системи вкручені в головний гальмівний циліндр.
1. Правий задній клапан контролю тиску.
2. Вторинний поршень.
3. Лівий задній клапан контролю тиску.
4. Блок основного поршня.
16. Установка проводиться у зворотному порядку. Обов'язково прокачайте гальма, як сказано в розділ 11.
Коментарі відвідувачів