Загальний опис
1. Система EGR призначена для повернення невеликих порцій відпрацьованого газу в цикл згоряння і таким чином скорочення нітротоксинів у викидах. Кількість відпрацьованого газу, що повторно спалюється, і час циклу залежить від різних факторів - оборотів двигуна, висоти над рівнем моря розрідженості в колекторі, зворотного тиску в системі вихлопу, температури охолоджуючої рідини і кута дроселя. Всі клапани EGR включаються вакуумом діаграма вакуумних ліній для конкретного автомобіля, показана на ярлику контрольної інформації з викидів у моторному відсіку.
2. На автомобілях Таурас/Сейбл використовують клапани EGR двох типів електронний тип використовується на чотирициліндрових двигунах, та електронний клапан зворотного підживлення тиску (PFE), що використовується на каліфорнійських двигунах 3.0LV6 та 3.8LV6.
Електронний клапан EGR для чотирициліндрового двигуна
3. Електронний клапан EGR контролює потік відпрацьованого газу за допомогою чутливого елемента EVP, що знаходиться вгорі клапана. Клапан приводиться в дію вакуумним сигналом з здвоєних клапанів - соленоїдів EGR або електронного вакуумного регулятора, що впливає на діафрагму клапана. Як тільки вакуумний підсмоктування долає зусилля пружини, задіюється діафрагма, яка піднімає клапан з гнізда і дозволяє відпрацьованому газу рециркулювати. Кількість газу залежить від положення клапана. Від чутливого елемента EVP системі ЕСА передається електричний сигнал, що вказує на положення клапана.
Електронний клапан EGR підживлення тиску (PFE)
4. PFE клапан - те саме що і EGR, тільки до нього приєднана чутлива трубка зворотного тиску. Клапан використовується разом із перетворювачем тиску, який забезпечує зворотний зв'язок тиску з процесором EEC – IV. Витрата через клапан пропорційна падінню тиску на найвіддаленіших, з гострими краями отворах.
5. Переконайтеся, що всі вакуумні шланги правильно під'єднані та надійно прикріплені. Замініть тріснуті, зламані деформовані шланги.
6. Переконайтеся, що на холостому ході за нормальної робочої температури двигуна в клапані EGR вакуум відсутній.
Примітка: соленоїд EVR на чотирициліндрових двигунах має постійний внутрішній витік. Ви знайдете незначний вакуумний сигнал (він буде менше, ніж 21/2 дюймів ртутного стовпа на холостому ходу).
7. Встановіть тахометр відповідно до інструкцій заводу-виробника.
8. Якщо на автомобілі встановлено двигун V6, витягніть електророз'єм клапана повітря, що проходить (при необхідності дивіться розділ 4).
9. Від'єднайте шланг підведення вакууму від нижнього клапана EGR. Встановіть у шланг заглушку.
10. Встановіть коробку передач на нейтраль, заведіть двигун. прогрійте і залиште працювати на полотні.
Примітка: не підвищуйте оберти холостого ходу двигуна Якщо вони надто високі або низькі, їх слід відрегулювати.
11. До ніпеля вакуумного клапана EGR приєднайте ручний вакуумний насос і повільно створюйте вакуум до 5-10 дюймів ртутного стовпа.
12. Клапан доведеться замінити, якщо при створенні вакууму в клапані EGR відбудеться будь-яка з наступних подій:
а) двигун заглухне.
б) швидкість холостого ходу впаде більше ніж на 100 об/хв.
в) швидкість холостого ходу не відновиться до нормальної±25 об/хв.) після під'єднання вакуумної лінії.
14. Від'єднайте вакуумний насос і підключіть вакуумну лінію клапана EGR.
Заміна елементів
15. Від'єднайте кабель акумулятора від мінусової клеми.
16. На чотирициліндрових двигунах витягніть електророз'єм із гнізда датчика EVR у клапані EGR.
17. Користуючись гайковим ключем, відкрутіть різьбовий наконечник. що з'єднує трубку та клапан EGR (див. малюнок).
18. Викрутіть болти кріплення клапана EGR (див. малюнки) та від'єднайте клапан та прокладку від впускного колектора. Викиньте стару прокладку.
19. Якщо Ви збираєтесь замінити клапан EGR, не змінюючи датчик EVR на чотирициліндровому двигуні, зніміть датчик зі старого клапана (дивіться розділ 2) та встановіть його на новий клапан.
20. Установка проводиться у порядку, зворотному розбиранні. Переконайтеся, що прилеглі поверхні прокладки чисті, використовуйте нову прокладку для клапана.
Примітка: нанесіть антипригарний склад на різьбові поверхні трубки EGR.
Коментарі відвідувачів