Заміна елементів центральної системи упорскування палива (CFI)

Паливна форсунка

Примітка: при заміні паливної форсунки не обов'язково знімати дросель із впускного колектора. Якщо є необхідність замінити основну прокладку або проміжну прокладку між корпусом дроселя і основним корпусом, або дросельний привід контролю холостого ходу (ISC), доведеться зняти корпус дроселя з впускного колектора. Ми не рекомендуємо розбирати вузол упорскування палива крім зняття елементів згаданих вище.

1. Від'єднайте мінусовий кабель акумулятора.

2. Витягніть електророз'єм паливної форсунки, відкрутіть гвинт та зніміть фіксатор (див. малюнок).



3. Обережно підніміть і витягніть форсунки з вузла підзарядки палива (див. малюнок).






4. У форсунці є 2 кільця ущільнювачів - більше розташоване вгорі, менше - внизу. Нижнє кільце може прилипнути до стінки отвору форсунки (див. малюнок) Обов'язково зніміть та викиньте його.



5. Під час заміни або встановлення старої форсунки не використовуйте повторно кільця ущільнювача. Обережно стягніть кільця ущільнювача зі старої форсунки (див. малюнок). Поставте нові кільця, як показано (див. малюнок) і змастіть їх чистим моторним маслом.





6. Установка форсунки провадиться у зворотному порядку.

Основне прокладання

7. Скиньте тиск у паливній системі (див. розділ 2).

8. Від'єднайте мінусовий кабель акумулятора.

9. Зніміть з'єднувальний трубопровід від фільтра очищення повітря (див. розділ 8).

10. Ретельно позначте дроти та клеми на корпусі дроселя. потім від'єднайте та відкладіть усі дроти (див. малюнок).



11. Від'єднайте шланг PCV від корпусу дроселя.

12. Від'єднайте трубопроводи тиску та повернення палива від вузла впорскування палива (у розділ 3 наведено детальний опис процесу зняття роз'ємів трубопроводів).

13. Від'єднайте кабель дроселя та (за наявності) кабель вузла круїз контролю від тяги дроселя (див. розділ 9).

14. Якщо автомобіль коштує автоматична коробка передач. зніміть С-подібний затискач (див. малюнок) і від'єднайте від валу дроселя трансмісійну тягу перемикання на нижчу передачу. Натисніть тягу вниз, щоб вона роз'єднувалась з валом (див. малюнок).





15. Відгвинтіть гайки кріплення корпусу дроселя і від'єднайте вузол та прокладку від впускного колектора.


16. Якщо прокладка протікала, поставте нову, встановіть корпус дроселя і затягніть гайки кріплення до потрібного моменту затягування.

17. Решта складання проводиться в послідовності, зворотній розбиранні.

Двигун системи контролю холостого ходу (ISC)

Примітка: щоб не пошкодити дросельні заслінки під час роботи з корпусом дроселя, акуратно притримуйте його поклавши на верстат.

18. Зніміть корпус дроселя (див. абзац 7 у параграфі 9).

19. Відкрутіть три гвинти кронштейна ISC (див. малюнки) і від'єднайте ISC та кронштейн від корпусу дроселя.





20. Відкрутіть три гвинти кронштейна ISC (див. малюнок), відокремте ISC від опорного кронштейна.



21. Установка проводиться у зворотному порядку.

Прокладка корпусу пристрою заряджання паливом

22. Зніміть корпус дроселя та систему контролю швидкості холостого ходу (ISC) (абзаци з 7-го по 15-й та абзац 19).

23. Викрутіть пристрій заряджання паливом та відгвинтіть чотири гвинти, які кріплять корпус дроселя до головного корпусу пристрою впорскування палива, потім роз'єднайте обидві деталі (див. малюнок).



24. Зніміть стару прокладку. Якщо доведеться скористатися скребком, не пошкодіть робочу поверхню.

25. Покладіть головний корпус на верстат, перевернувши його верхньою частиною вниз, поставте на місце нову прокладку, приєднайте корпус дроселя, наживіть чотири гвинти та затягніть їх.

26. Встановіть систему контролю швидкості холостого ходу та дросельний агрегат.