Заміна елементів (EFI) електронної системи упорскування палива

Заміна елементів (EFI) електронної системи впорскування палива для чотирьох циліндрових двигунів 1991 випуску і всіх двигунів типу 3.0LV6.

Примітка: для заміни більшості елементів потрібне повне розбирання всієї системи EFI. Щоб визначити, що конкретно потрібно розібрати, уважно прочитайте розділ і ті параграфи, які мають відношення до деталей, що змінюються.

Вузол впускного повітроводу / корпусу дроселя

Примітка 1: якщо Ви замінюєте прокладку між корпусом впускного повітроводу/дроселя, не доведеться знімати різні деталі, прикріплені до корпусу дроселя. Зніміть весь вузол повністю відповідно до наведених нижче рекомендацій.

Примітка 2: інформація спеціально для чотирициліндрових двигунів 1991 р. випуску наведена в абзацах від 15 до 24 у розділі 14.

Розбірка

1. Відкрутіть кришку заливної горловини бензобака.

2. Скиньте тиск у паливній системі (див. розділ 2).

3. Від'єднайте кабель акумулятора.

4. Послабте затискачі шлангів і від'єднайте трубу з'єднувача повітря, яка знаходиться між корпусами очищувача повітря і повітряного дроселя.

5. Від'єднайте електророз'єм від датчика положення дроселя (TP) клапана додаткового повітря, датчика температури повітря (ACT) та електронного перетворювача системи допалювання відпрацьованих газів (EGR).

6. Від'єднайте дросельний кабель від дросельного з'єднання (див. розділ 9).

7. Позначте а потім від'єднайте основне відгалуження вакуумного трубопроводу, регулятор тиску та вакуумний трубопровід датчика МАР від розгалуження вакуумних трубопроводів. Від'єднайте вакуумну трубку від клапана EGR.


8. Від'єднайте шланг PCV від клапана PCV (див. розділ 1). На чотирициліндрових двигунах зніміть нагнітальний та відвідний трубопроводи.

9. Викрутіть та від'єднайте трубку EGR від клапана EGR (див. розділ 6). На чотирициліндровому двигуні зніміть опорні кронштейни верхнього колектора впуску.

10. На моделях типу V6 відкрутіть гайку опорної скоби генератора зі шпильки в правому кінці впускного вузла (з боку сидіння пасажира), послабте гайку на іншому кінці скоби і зніміть опорну скобу (див. розділ 5).

11. Відгвинтіть всі болти впускного повітроводу, включаючи шпильку, згадану в попередньому абзаці (див. малюнок). Пам'ятайте, що на моделях типу V6 використовують болти різної довжини (два довгі, два середні та два короткі). Болти слід закручувати в ті отвори з яких вони були викручені.



12. Зніміть вузол впускного повітроводу / корпусу дроселя (див. малюнки).






13. Зніміть та викиньте стару прокладку.

Установка

14. Очистіть та перевірте прилеглі поверхні корпусу дроселя та нижнього впускного колектора. Обидві поверхні мають бути чистими та плоскими.

15. Очистіть та змастіть маслом різьблення шпильок колектора.

16. Встановіть нову прокладку.

17. Використовуючи напрямні штирі як орієнтири, закріпіть вузол корпусу дроселя на нижньому впускному колекторі.

18. Вкрутіть шість болтів (два довгі, два середні, два короткі) кожен у свій отвір і затягніть їх до потрібного моменту затягування.

19. Складання проводиться в послідовності, зворотній розбиранні.

Вузол клапана додаткового повітря

Розбірка

20. Витягніть електророз'єм клапана додаткового повітря (див. рисунок).



21. Відкрутіть болти снігового щитка та від'єднайте сніговий щиток (якщо він є).

22. Викрутіть два гвинти - фіксатори.

23. Зніміть клапан додаткового повітря та прокладку. Стару прокладку викиньте.

Установка

24. Переконайтеся, що прилеглі поверхні корпусу дроселя і прокладки клапана чисті.

25. Встановіть прокладку на поверхню корпусу дроселя та поставте на місце клапан додаткового повітря. Закрутіть гвинти.


26. Установка проводиться у порядку, зворотному розбиранні.

Датчик положення дроселя (ТР)

Зняття

27. Витягніть роз'єм датчика положення дроселя (див. малюнок).



28. Натискайте мітки на корпусі дроселя і на датчику положення дроселя, щоб точно вивірити їхнє відносне положення в процесі встановлення.

Примітка: датчик ТР не регулюється, тому ці позначки дуже важливі.

29. Відкрутіть два гвинти, що стопорять, датчика положення дроселя.

30. Зніміть датчик дроселя.

Установка

31. Переконайтеся, що поворотні язички датчика правильно зорієнтовані, а прокладка червоного кольору знаходиться всередині корпусу роз'єму. Встановіть поворотні язички в положення над лопатою валу дроселя, потім поверніть датчик положення дроселя (TPS) за годинниковою стрілкою до встановлення його на місце.

Обережно: встановлення датчика будь-яким іншим способом може призвести до збільшення обертів холостого ходу.

32. Поєднайте позначки, нанесені на корпус дроселя та датчик на корпусі дроселя двома стопорними гвинтами.

33. Установка проводиться у порядку, зворотному розбиранні.

Паливна напрямна

Зняття

34. Зніміть корпус дроселя впускного димаря (див. вище).


35. Від'єднайте вакуумні трубопроводи від регулятора тиску палива.

36. Користуючись маленькою викруткою, обережно витягніть електророз'єм паливних форсунок (див. малюнок).



37. Користуючись спеціальним пружинно-замковим інструментом Форда (3/8 дюйма для переднього роз'єму та 1/2 дюйма для заднього) або аналогом його, від'єднайте наконечники паливних трубопроводів, а також трубопроводи підведення та повернення палива (див. розділ 3).

38. Відкрутіть болти кріплення колектора паливної форсунки (див. малюнок).



39. Піднімаючи та злегка струшуючи паливну напрямну, обережно роз'єднайте вузол напрямної та паливні форсунки.



40. Правила заміни форсунок, О-подібних кілець або регулятора паливного тиску дивіться нижче.

Установка

41. Змастіть усі нижні ущільнювальні кільця чистим моторним маслом.

42. Обережно встановіть на місце вузол паливної напрямної та форсунки в нижній впускний колектор по черзі на кожній стороні. Щоб переконатися, що О-подібні кільця стали на місця, натисніть зверху на напрямну.

43. Утримуючи на місці вузол напрямної, вручну затягніть болти, по черзі на кожній стороні потім затягніть їх.

44. Установка проводиться у порядку, зворотному розбиранні.

Паливні форсунки

Розбірка

45. Зніміть корпус дроселя впускного повітроводу (див. вище).

46. Зніміть паливний колектор (див. вище).

47. Зніміть кожну з форсунок, при цьому стягуючи форсунку одночасно обертай її з боку на бік (див. малюнок).



48. Обережно піднявши маленькою викруткою, зніміть кільця ущільнювача (див. малюнок).

Обережно: звертайтеся з форсункою та паливним колектором з особливою обережністю, щоб запобігти пошкодженню ущільнюваних поверхонь та розпилювальних отворів палива, які дуже чутливі.

49. Переконайтеся, що ковпачки форсунок чисті, не пошкоджені та не забруднені.

Установка

50. Форсунки встановлюються поворотно-штовхальними рухами.

51. Установка проводиться у порядку, зворотному розбиранні.

Регулятор тиску палива

Зняття

Якщо у Вас є спеціальний інструмент, то для зняття регулятора тиску не обов'язково знімати вузол паливної напрямної. В іншому випадку цей вузол необхідно зняти.

52. Зніміть кришку заливної горловини бензобака.

53. Скиньте тиск у паливній системі (див. розділ 2). На чотирициліндрових моделях відкрутіть 3 гвинти та зніміть екран паливної напрямної.

54. Від'єднайте вакуумний трубопровід від регулятора тиску (див. малюнок).



55. Якщо є інструмент із правим обертанням, відкрутіть три гвинти Аллена з нижньої сторони пластини основи регулятора тиску.

56. Якщо немає необхідного інструменту, спочатку зніміть вузол паливної напрямної (див. вище), а потім відгвинчуйте гвинти (див. малюнок).



57. Зніміть агрегат регулятора тиску, прокладку та кільце ущільнювача Кільце та прокладку замініть.

Установка

58. Переконайтеся, що ущільнювальні поверхні регулятора тиску та паливної напрямної чисті. Користуючись скребком, будьте обережні і не пошкодіть робочі поверхні регулятора та прокладки трубопроводу, що підводить.

59. Змастіть кільце регулятора тиску чистим маслом.

60. Поставте нове кільце ущільнювача і прокладку на регулятор.

61. Поставте регулятор тиску палива на вузол паливної напрямної та затягніть три гвинти.