Перевірка корінного та шатунного підшипників

1. Ретельно огляньте старі підшипники, оскільки їх стан багато скаже про стан всього двигуна (див. малюнок).



2. Підшипники руйнуються через нестачу олії, наявність забруднень і сторонніх частинок, перевантаження двигуна та корозії. Незалежно від виду причин виходу з ладу підшипника. її потрібно обов'язково усунути, щоб вона не виявилася у знову зібраному двигуні.

3. Для перевірки підшипників вийміть їх із блоку, відокремте кришки, шатуни та кришки шатунів, потім покладіть на чисту поверхню в тому положенні, в якому вони були у двигуні. Це допоможе Вам відразу виявити дефекти підшипників, так і відповідних шийок колінвала.

5. Нестача (або відсутність) олії може відбуватися з низки внутрішніх причин. Надмірний перегрів (зменшує шар олії), перевантаження (вичавлює олію з робочих поверхонь підшипника), а також витоку олії або виплескування її (через надмірні зазори в підшипниках, зношеність масляного насоса або занадто високих швидкостей роботи двигуна) - все це призводить до аварійного відсутності олії. Найчастіше через неспіввісність маслопровідних отворів у корпусі підшипника вони забиваються; а це призводить до масляного "голодування" підшипника, і як наслідок, до пошкодження його. Якщо підшипник вийшов з ладу через нестачу олії, то зазвичай у цьому випадку матеріал його віддавлений або відтертий від сталевої основи підшипника.

6. Певні звички при керуванні автомобілем також позначаються на довговічності підшипників. Повний газ на невеликій швидкості (перевантаження двигуна) серйозно перевантажує підшипники - це є причиною "вичавлювання" масляної плівки. Такі навантаження змушують підшипник згинатися, що призводить до появи тріщин на робочих поверхнях (втомний знос). Зрештою матеріал підшипника по шматках відривається від сталевої основи. Їзда на дуже короткі дистанції сприяє корозії підшипників, оскільки в цьому випадку двигун недостатньо нагрівається для того, щоб випаровувати конденсат води і корозійних з'єднань. Ці продукти збираються в моторному маслі, утворюючи кислоту та опади. Як тільки масло надходить у підшипники двигуна, кислота реагує з матеріалом підшипників і викликає корозію.

7. До руйнування підшипників також призводить неправильне їх встановлення при складанні двигуна. Занадто щільна посадка підшипників залишить недостатній зазор для постачання олією, що викличе їхнє олійне "голодування". Бруд та сторонні включення, що потрапили на вкладиш призводять до появи плям, а надалі – до руйнування.