1. Двигун не провертається при спробі його завести
1. З'єднувальні клеми акумулятора окислилися або не підключені. Перевірте дроти акумулятора. Досягніть щільного контакту, зачистіть їх за потреби.
2. Батарея розряджена або несправна. Якщо клеми дротів чисті та щільно під'єднані до контактів акумулятора, увімкніть запалювання та перевірте роботу фар або склоочисника. Якщо вони не працюють значить батарея розряджена.
3. Важіль автоматичної коробки передач не встановлений у положення "Стоянка" або "Нейтраль".
4. Поломка або розрив ланцюга стартера. Перевірте всі дроти та контакти акумулятора, ланцюги запалювання та реле стартера.
5. Шестерня бендікса стартера вперлася в зубчастий вінець маховика. Якщо коробка передач механічна, увімкніть передачу і котіть автомобіль, щоб двигун провертався. Вийміть стартер, огляньте шестерню та маховик (розділ 5).
6. Несправне реле стартера (розділ 5).
7. Несправний двигун стартера (розділ 5).
8. Несправний замок запалювання (розділ 12).
2. Двигун провертається, але не заводиться
1. У баку немає бензину.
2. Несправна система упорскування палива (голови 4 та 5).
3. Акумулятор розряджений (мотор обертається повільно).
4. Перевірте електропроводку як рекомендовано у попередньому розділі. Клеми акумулятора окислилися (див. попередній розділ).
5. Несправність упорскування або паливного насоса (розділ 4).
6. Відсиріла або пошкоджена система запалювання (розділ 5).
7. Зношування, несправність або неправильне встановлення свічок запалювання (розділ 1).
8. Несправність, нещільність підключення контактів або розрив у ланцюгу стартера (див. попередній розділ).
9. Вийшов із ладу розподільник, змінивши кут випередження запалення. Поверніть розподільник так, щоб завести мотор, потім одразу ж встановіть правильний кут випередження запалення (розділ 5).
10. Поломка, нещільність приєднання контактів або розрив у ланцюгу котушки запалювання, несправність самої котушки (розділ 5).
3. Двигун не заводиться при працюючому стартері
1. Заїдання шестірні стартера. Вийміть стартер (розділ 5) та огляньте.
2. Зуби шестерні стартера чи маховика зношені чи поламані. Відкрийте кришку в масляному піддоні, що дає доступ до маховика/провідного диска і огляньте.
4. Важко завести холодний двигун
1. Акумулятор розряджений або заряд малий. Перевірте як сказано в розділ 1.
2. Несправність у системі упорскування палива (голови 4 та 5).
3. Система упорскування палива вимагає перебирання (розділ 4).
4. Ротор розподільника забруднений та/або поламаний (голови 1 та 5 ).
5. Важко завести гарячий двигун
1. Забитий повітряний фільтр (розділ 1).
2. Несправна система упорскування палива (голови 4 та 5).
3. Паливо не надходить у систему упорскування (див. розділ 2).
6. Стартер шумить під час увімкнення
1. Зуби шестірні чи маховика зношені чи поламані. Відкрийте кришку ззаду двигуна (при відповідному розташуванні) та огляньте.
2. Ослаблені болти, що кріплять стартер.
7. Мотор заводиться і відразу глухне
1. Нещільність електричних контактів або поломка у розподільнику. котушку запалювання або генератор.
2. Поломка системи упорскування палива (голови 4 та 5).
3. В інжектор потрапляє недостатня кількість палива. Повірте тиск палива (розділ 5).
4. Падіння вакууму у впускному колекторі за рахунок витоків через ущільнення, вузол нагнітання палива або дросель. Переконайтеся, що всі кріпильні болти та гайки щільно затягнуті, а вакуумні шланги підводки до вузла упорскування палива правильно встановлені та перебувають у робочому стані.
8. Двигун нерівно працює на холостому ходу, холостий хід не стійкий
1. Падіння вакууму. Перевірте кріплення вузла впорскування палива та впускного колектора на щільність затягування. Переконайтеся, що всі трубопроводи підключені та цілі. При працюючому двигуні можна прослухати падіння вакууму за допомогою стетоскопа. Ви почуєте свистячий звук. Перевірте інжектор та впускний колектор на щільність прилягання ущільнювальних прокладок.
2. Несправність у системі упорскування (розділ 4 та 5).
3. Протікання клапана EGR або закупорка клапана PCV (див. розділ 1 та 6 ).
4. Забитий повітряний фільтр (розділ 1).
5. Паливний насос не дає потрібної для впорскування продуктивності розділ 4).
6. Система упорскування палива розгерметезована (розділ 4).
7. Виток через прокладку головки блоку циліндрів.
8. Ланцюг витримки часу або зірочка зношені (розділ 2).
9. Зношені робочі виступи кулачків розподільного валу (розділ 2).
9. Перебої холостого ходу двигуна
1. Свічки запалення зношені або неправильно встановлені (глава 1).
2. Несправність у системі упорскування палива (голови 4 та 5).
3. Непридатні дроти свічок запалювання (розділ 1).
10. Перебої на робочому ході двигуна
1. Засмічений паливний фільтр та/або забруднення в паливній системі (розділ 1).
2. Невиправлені чи неправильно встановлені свічки запалювання (розділ 1).
3. Несправна система упорскування палива (голови 4 та 5).
4. Неправильно виставлено кут випередження запалювання (розділ 5).
5. Треснула кришка розподільника, від'єднані дроти або пошкоджений розподільник (розділ 5).
6. Виток через проводи свічок запалювання (розділ 1).
7. Несправна система викиду відпрацьованих газів (розділ 6).
8. Тиск компресії в циліндрах низький або відсутній. Вийміть свічки запалювання та перевірте тиск за допомогою датчика (розділ 2).
9. Слабка чи несправна система запалювання (розділ 5).
10. Втрати вакууму в системі впорскування палива, впускному колекторі або трубопроводах, що підводять (див. розділ 8).
11. Двигун глухне
1. Нештатне число оборотів на неодруженому ходу. Подивіться ярлик VECI та розділ 4.
2. Засмічений паливний фільтр та/або в системі подачі палива вода та забруднення (розділ 1).
3. Елементи розподільника відволожилися або пошкоджені (розділ 5).
4. Несправні система впорскування або датчики (розділ 4 та 5).
5. Несправні елементи системи викиду відпрацьованих газів (розділ 6).
6. Несправні або неправильно встановлені свічки запалювання (розділ 1). Перевірте високовольтні дроти (розділ 1).
7. Падіння вакууму у вузлі інжектора, впускному колекторі або вакуумних шлангах (див. розділ 8).
12. Двигун втрачає потужність
1. Неправильно встановлено кут випередження запалювання.
2. Несправна система упорскування палива (голови 4 та 5).
3. Дуже великий люфт валу розподільника. Перевірте також чи не зламаний ротор, кришка розподільника, дроти і т.д. (глави 1 та 5 ).
4. Несправні або неправильно встановлені свічки запалювання (розділ 1).
5. Неправильно відрегульована або зношена система упорскування палива (розділ 4).
6. Несправна котушка запалювання (розділ 5).
7. Заклинене гальмо (розділ 1).
8. Рівень рідини в автоматичній коробці не відповідає нормальному (розділ 1).
9. Зчеплення прослизає (розділ 8).
10. Паливний фільтр засмічений та/або бруд у паливній системі (розділ 1).
11. Не працює система контролю вихлопу (розділ 6).
12. Використовуйте нестандартне паливо, заповніть бак паливом потрібної марки.
13. Тиск компресії в циліндрах низький або відсутній. Перевірте датчиком компресії, який може виявити протікання клапанів та/або розрив прокладки головки блоку (розділ 2).
13. Двигун дає зворотний запуск
1. Система вихлопу несправна (розділ 6).
2. Несправності у системі запалювання (глави 4 і 5 ).
3. Неправильно встановлено кут випередження запалення (розділ 5).
4. Несправний вторинний ланцюг запалювання (зламаний ізолятор свічки запалювання, неполадки з проводами свічок, кришкою розподільника та/або бігунком (голови 1 та 5 )).
5. Вузол упорскування потребує регулювання або сильно зношений (розділ 4).
6. Падіння вакууму у вузлі впорскування впускному колекторі або вакуумних шлангах (див. розділ 8).
7. Заїдання клапанів (розділ 2).
14. Детонація або стукіт у двигуні при збільшенні швидкості або на підйомі
1. Чи не та марка палива. Заповніть бак бензином із потрібним октановим числом.
2. Несправна система упорскування палива (розділ 4 та 5).
3. Неправильно встановлено кут випередження запалення (розділ 5)
4. Потрібне регулювання вузла упорскування палива (розділ 4).
5. Свічки іншої марки. Перевірте тип свічок запалювання по бирці, встановленій у відсіку двигуна. Перевірте чи не порушена цілісність свічок та проводів (розділ 1).
6. Зношені або пошкоджені елементи розподільника запалювання (розділ 5).
7. Несправності у випускній системі (розділ 6).
8. Падіння вакууму (див. розділ 9).
15. Двигун продовжує працювати при вимкненому запаленні
1. Великі обороти холостого ходу.
2. Несправність системи упорскування палива (голови 4 та 5).
3. Неправильно відрегульовано кут випередження запалювання (розділ 5).
4. Надто висока робоча температура двигуна. Можливі причини - несправний термостат, засмічений радіатор, водяний насос, що не діє (розділ 3).
Коментарі відвідувачів