Для забезпечення ефективної роботи системи PCV. періодично очищай трубопроводи, перевіряй PCV-клапан та вентиляційний фільтр картера відповідно до рекомендацій графіка техобслуговування. Додаткова інформація щодо системи PCV дана у розділі 6.
Клапан PCV
1. Знайдіть PCV-клапан на кришці клапанного механізму.
2. Щоб перевірити клапан, зніміть його з кришки клапанного механізму (див. малюнок) і струсіть - якщо він клацає, встановіть його на кришку.
3. Заведіть двигун і нехай він працює на холостому ходу, потім від'єднайте клапан PCV від корпусу очищувача повітря і перевірте наявність у ньому вакууму. Якщо є вакуум, значить клапан та система PCV працюють нормально.
4. Якщо вакуум відсутній, це означає наявність несправності в кришці маслозаливної горловини, шлангах, протікання прокладки, кришки клапанного механізму або PCV-клапану. Шукайте вакуумні витоки в клапані, кришці горловини, вузлі фільтра (якщо є) та у всіх шлангах.
5. Щоб зняти клапан, потягніть його вгору. Перевірте гумове кільце ущільнювача кришки клапанного механізму на тріщини і стирання. Якщо вона пошкоджена, замініть.
6. Якщо клапан забитий відкладеннями, зніміть та перевірте фільтр системи PCV. У деяких автомобілях цей фільтр виконаний за одне ціле з кришкою маслозаливної горловини якщо у вашому автомобілі стоїть такий фільтр, то пластмасовий шланг з'єднує кришку з корпусом очищувача повітря. На інших автомобілях вузол фільтра знаходиться у окремому корпусі. Ще раз перевірте гумове ущільнення між PCV фільтром та кришкою клапанного механізму, на тріщини та стирання. Пошкоджене замініть.
7. Якщо клапан забитий, то і шланги можливо теж закупорені. Зніміть шланг, що веде від клапана до приймального патрубка і шланг від фільтра до корпусу очищувача повітря, і промийте їх розчинником.
8. Після промивання шлангів огляньте можливі пошкодження. знос та стирання. Переконайтеся, що шланги щільно прилягають до наконечників.
9. За потреби встановіть новий клапан PCV.
Примітка: коліно не є частиною клапана PCV. Новий клапан не має коліна, на нього потрібно надіти те, що залишилося від попереднього клапана. Якщо ви придбали нове, то перед тим, як надягати на клапан, його слід відмочувати в теплій воді приблизно протягом години. Не можна одягати коліно із зусиллям, інакше воно може зламатися.
10. Встановіть чисті шланги PCV. переконайтеся у їх безпеці.
Вентиляційний фільтр картера
11. Система вентиляції картера екранує масляні пари від картера, перш ніж вони потраплять у очищувач повітря і згорять у двигуні. Деякі моделі обладнані системою вентиляції картера, що складається з розташованого на кришці клапанного механізму фільтра, приєднаного одним або декількома шлангами до корпусу очищувача повітря.
В інших моделях є тільки шланг, що з'єднує кришку клапанного механізму та очищувач повітря. Фільтр та шланг слід оглядати та чистити через певні проміжки часу.
12. Зніміть фільтр (якщо він є) та шланг із двигуна (див. малюнок).
13. Промийте фільтр технічним спиртом або розчинником і огляньте, чи немає в ньому масляних відкладень. Якщо фільтр забитий, замініть його на новий.
14. Замочіть шланг у технічному спирті або розчиннику та очистіть його зсередини довгою щіткою або намотаною на дріт ганчіркою.
15. Нехай фільтр та шланг підсохнуть на повітрі, потім встановіть їх у двигун.
Коментарі відвідувачів