Форд Фьюжн
Ford Fusion. Вид спереди — легковой пятиместный американский автомобиль класса компактных минивэнов, который производился европейским подразделением компании «Ford Motor Company» с
2002 года по
2012 год. Основан на платформе «
Ford Fiesta», имеет просторный салон с высокой крышей, складные сиденья и увеличенный клиренс. Двигатель расположен спереди поперечно, привод на передние колеса. Кузов выполнен в виде пятидверного хэтчбэка длиной 4020 мм, шириной 1710 мм и высотой 1503 мм, снаряженной массой 1075 кг, колесная база составляла 2488 мм. В 2012 года был заменен на «Ford B-MAX».
Ford Fusion. Вид сбоку
Автомобиль был показан на Женевском автосалоне в 2001 году, а в конце 2002 года стартовали продажи. Производство было налажено в Германии и Индии.
Бензиновые двигатели были четырехцилиндровые с 16-ю клапанами объемом 1.4 литра (1388 см
3, FXJA/FXJB, Duratec, 80 л.с.) и 1.6 литра (1596 см
3, FYJA, Duratec, 101 л.с.). Дизельные двигатели были также четырехцилиндровые объемом 1.4 литра (1399 см
3, F6JA/F6JB, Duratorq, 68 л.с.) и 1.6 литра (1580 см
3, Duratorq, 90 л.с.), оба дизеля с турбонаддувом. Коборка передач была пятиступенчатая механическая «IB5», пятиступенчатая полуавтоматическая «DuraShift-EST» или четырехступенчатая автоматическая «Aisin Warner AW-80».
В ноябре 2005 года провели обновление модели, изменили передние фары и задние фонари, бампер, боковые накладки, зеркала заднего вида, дизайн интерьера, приборную панель, а также добавили дизельный мотор объемом 1.6 литра.
 Ford Fusion. Вид сзади |  Ford Fusion. Интерьер |  Ford Fusion. Рестайлинг |
Форд Скорпио
Ford Scorpio I. Вид спереди — американский автомобиль бизнес-класса, который выпускался компанией «Ford» с
1985 года по
1998 год. Он заменил собой европейский «Ford Granada». В Америке и Канаде некоторое время продавался под названием «Merkur Scorpio». Кузов был в виде четырехдверного седана, пятидверного хэтчбэка или универсала. Двигатель располагался спереди продольно, привод на задние колеса, позже появились полноприводные версии. Всего было выпущено 2 поколения этого автомобиля и в 1998 году его заменил большой семейный автомобиль «
Ford Mondeo».
Первое поколение (1985-1994)
Ford Scorpio I. Вид сзади
Первое поколение с заводским кодом «DE-1» создано было для заполнения европейского сегмента D и E и для конкуренции с автомобилями компаний Mercedes и BMW. Для проектирования кузова было использование достижений компьютерного моделирования и графики. В автомобиле использовалось множество относительно новых для того времени опций — кожаные сиденья с электроприводом и подогревом, кондиционер, электрический люк на крыше, бортовой компьютер, обогрев лобового стекла, круиз-контроль, полный привод, ABS и т.п. Было доступно пять вариантов отделки: Standart, GL, GLS, CLX, Ghia. Размеры кузова были следующие: седан и универсал длиной 4744 мм, хэтчбэк длиной 4673 мм, шириной 1760 мм, высотой 1440 мм. Снаряженная масса составляла 1380 кг.
Ford Scorpio I. Моторный отсек
Линейка бензиновых двигателей выглядела следующим образом — четырехцилиндровые объемом 1.8 литра (1796 см
3, Pinto OHC, 90 л.с.), 2.0 литра (1993 см
3, Pinto OHC, 105/115 л.с.), 2.0 литра (1998 см
3, Ford DOHC, 120 л.с.), шестицилиндровые V6 объемом 2.4 литра (2397 см
3, Cologne OHV, 125/130 л.с.), 2.8 литра (2792 см
3, Cologne OHV, 150 л.с.), 2.9 литра (2933 см
3, Cologne OHV, 150 л.с.) и 2.9 литра (2933 см
3, Cosworth BOA, 195 л.с.). Дизельных двигателей было три модели, все объемом 2.5 литра (2498 см
3) — «Peugeot XD3» мощностью 69 л.с., «Peugeot XD3T» (турбо) мощностью 92 л.с. и «VM 425 OHV» мощностью 116 л.с. Коробки передач были следующих моделей — пятиступенчатые механические «Type 9» и «MT-75» или четырехступенчатая автоматическая «A4LD».
В марте 1992 года провели рестайлинг модели. Изменили решетку радиатора, фары, задние фонари, капот и приборную панель.
Второе поколение (1994-1998)
Ford Scorpio II. Вид спереди
Это поколение было представлено на Парижском автосалоне в октябре 1994 года. Внешний вид и оборудование салона довольно сильно изменилось, все стало более округлым следуя автомобильной моде того времени. Дизайн был встречен неоднозначно и подвергался критике в автомобильной прессе. Кузовов осталось два вида — четырехдверный седин и пятидверный универсал. Длина автомобиля составляла 4825 мм, ширина 1760 мм, высота 1388 мм, колесная база 2770 мм и снаряженная масса 1577 кг. Привод остался на задние колеса. Уровней отделки было три варианта — Executive, Ghia и Ultima.
Ford Scorpio II. Вид сбоку
Бензиновые двигатели представлены следующими моделями — 2.0 литра (1998 см
3, NSD, 8V, I4, 115 л.с.), 2.0 литра (1998 см
3, N3A, 16V, I4, 136 л.с.), 2.3 литра (2295 см
3, Y5A/Y5B, 16V, I4, 147 л.с.), 2.9 литра (2933 см
3, BRG, 12V, V6, 140 л.с.) и 2.9 литра (2933 см
3, BOB Cosworth, 24V, V6, 207 л.с.). Дизельный мотор был один объемом 2.5 литра (2498 см
3, SCD, TD, I4, 115/125 л.с.). Коробка передач пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.
В сентябре 1997 года автомобиль был подвергнут фейслифтингу, сделали более темной окружение фар и более тонкую решетку радиатора. Летом 1998 года производство было остановлено.
 Ford Scorpio II. Вид сзади |  Ford Scorpio II. Универсал |  Ford Scorpio II. Интерьер |
Форд Сиерра
Ford Sierra. Хэтчбэк — большой семейный автомобиль (D-сегмент), который выпускался американской компанией «Ford Motor» с
1982 года по
1993 год. Название это испанское слово, означающее «горный хребет». Пришел на замену «Ford Cortina», выпускавшийся 20 лет и 5 поколений. Впервые был показан в сентябре на Британском международном автосалоне в Бирмингеме. Его аэродинамический стиль опередил свое время, коэффициент аэродинамического сопротивления был 0,34 вместо 0,45 у «Ford Cortina». Основное производство осуществлялось в Германии, Бельгии и Великобритании, но небольшие партии были выпущены в других странах За все время было построено более 2.7 миллиона автомобилей. Был заменен «
Ford Mondeo» после окончания производства в марте 1993 года.
Ford Sierra. Седан
Привод был на задние колеса с передним расположением двигателя. В 1985 году на Женевском автосалоне была представлена полноприводная «Sierra XR4x4» с передачей 2/3 крутящего момента на задние колеса. Формы кузова были следующие — трех- и пятидверный хэтчбэк, четырехдверный седан, пятидверный универсал и пятидверный коммерческий фургон. Длина автомобиля составляла 4531 мм, ширина 1727 мм, высота 1367 мм, колесная база 2609 мм и снаряженная масса 1025-1075 кг.
За все время бензиновых двигателей было более 10 моделей следующих характеристик — 1.3 литра (1294 см
3, Pinto, I4, 60 л.с.), 1.6 литра (1593 см
3, Pinto, I4, 75 л.с.), 1.6 литра (1598 см
3, CVH, I4, 80 л.с.), 1.8 литра (1796 см
3, CVH, I4, 80 л.с.), 1.8 литра (1796 см
3, Pinto, I4, 90 л.с.), 2.0 литра (1993 см
3, Pinto, I4, 100 л.с.), 2.0 литра (1993 см
3, Cosworth turbo, DOHC, 16V, 204 л.с.), 2.0 литра (1998 см
3, N8/N9, DOHC, I4, 115 л.с.), 2.0 литра (1998 см
3, Cologne, OHV, V6, 90 л.с.), 2.3 литра (2293 см
3, Cologne, OHV, V6, 114 л.с.), 2.8 литра (2792 см
3, Cologne, OHV, 150 V6, л.с.), 2.9 литра (2935 см
3, Cologne, OHV, V6, 160 л.с.), 3.0 литра (2994 см
3, Essex, OHV, V6, 157 л.с.) и 5.0 литров (4942 см
3, 5.0 H.O., OHV, V8, 235 л.с.). Дизельных моторов устанавливали две модели объемом 1.8 литра (1753 см
3, Lynx TD, I4, 75 л.с.) и 2.3 литра (2304 см
3, Indenor, OHV, I4, 67 л.с.). Коробки передач были следующие — трех- или четырехступенчатый автомат, а также четырех- или пятиступенчатая механика.
В сентябре 1987 года была выпущена рестайлинговая «Sierra», и в ассортимент был добавлен четырехдверный седан. В 1990 году провели второе обновление модели.
 Ford Sierra. Универсал |  Ford Sierra. Интерьер |  Ford Sierra. Рестайлинг |
